혼다(Honda)가 일본 배터리 제조사 GS 유아사(GS Yuasa)와 합작 투자를 통해 고용량 고출력 리튬이온 배터리 공동 개발에 착수한다고 발표했다.
전 세계 자동차 제조업체는 지난 2~3년 동안 신뢰할 수 있는 배터리 공급과 잠재적으로 자체 배터리 설계를 통해 더 나은 제품, 더 신뢰할 수 있는 생산 및 비용 절감이 가능하다는 사실을 빠르게 깨닫기 시작했습니다. 혼다는 배터리 제조업체인 GS 유아사(GS Yuasa)와의 최신 파트너십을 통해 이 두 가지를 모두 수행할 것이며, 그 결과 올해 말까지 합작 회사가 형성될 것입니다.
Honda의 보도 자료에 따르면 자동차 제조업체와 배터리 회사 간의 파트너십은 “고용량 및 고출력 리튬 이온 배터리”를 만들기 위해 추진되었지만 구체적인 사양이나 설계 목표는 강조되지 않았습니다. 릴리스에 포함된 다른 주요 세부 사항은 파트너십이 “주요 원자재의 공급망”에도 초점을 맞출 것이며, 이는 회사가 필요한 자원의 개발을 수직적으로 통합할 것임을 암시할 수 있습니다.
Honda는 명확히 할 논평을 즉시 할 수 없었습니다.
놀랍게도 이것은 Honda의 첫 번째 배터리 파트너십이 아닙니다. 올해 회사의 첫 번째 배터리 파트너십도 아닙니다. Honda는 불과 2주 전에 LG와 협력하여 미국에 배터리 생산 시설을 설립할 것이라고 발표했습니다.
일부에서는 Honda가 서양 자동차에 비해 전기화를 향한 느린 움직임을 비판했지만, Honda는 동일한 활력으로 배터리 생산 계약을 추진하지 않은 Toyota 및 Nissan과 같은 일본 경쟁사를 이끌고 있을 수 있습니다.
느린 이해에도 불구하고 Honda는 그 어느 때보다 전기 제품이 필요할 수 있으며 더 나은 배터리를 만들기 위한 파트너십은 이러한 추구에 매우 중요합니다. Honda의 북미 판매는 2022년에 급감했는데, 이는 특히 아시아 자동차 제조업체에 특히 영향을 미치는 공급망 문제 때문이기도 하지만 이전 Honda의 많은 고객인 Tesla를 인수한 새로운 브랜드 때문이기도 합니다. 최근 조사 데이터에 따르면 혼다와 토요타는 테슬라에게 고객을 빼앗긴 대표적인 브랜드였다.
Honda가 2022년 이전 수준에 맞게 배를 바로잡고 판매를 늘리려고 시도함에 따라 전기화에 대한 헌신이 필수적일 것입니다. 그러나 전기 제품이 없으면 Honda는 전기 제품의 인기가 점점 높아지고 있는 많은 서구 시장에서 판매를 늘리는 데 여전히 상당한 어려움에 직면할 것입니다.
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혼다, 합작 투자로 새로운 ‘고용량’ 셀로 배터리 시장에 진출
