더 엄격한 연비 규칙과 싸우기 위한 General Motors의 과거 노력은 베테랑 자동차 제조업체의 전기 자동차 이니셔티브를 괴롭히기 위해 되돌아오는 것 같습니다. 회사와 CEO Mary Barra와 같은 경영진이 제시한 친EV 내러티브에도 불구하고 자동차 회사의 EV 초점에 대한 회의론자는 남아 있습니다.
GM은 최근 EDF(Environmental Defence Fund)와 협력하여 승용차에 대한 보다 엄격한 배기가스 배출 규정을 추진하고 있습니다. GM과 EDF는 EPA(Environmental Protection Agency)에 2010년 말까지 판매되는 신차의 최소 50%가 배기가스 제로임을 보장하는 표준을 수립하도록 촉구하고 있습니다. GM은 이러한 이니셔티브가 자체 EV 계획과 일치한다고 언급했습니다.
생물다양성센터(Centre for Biological Diversity)의 안전한 기후 수송 캠페인(Safe Climate Transport Campaign) 책임자인 댄 베커(Dan Becker)는 확신이 서지 않습니다. 블룸버그 뉴스 보고서에 언급된 바와 같이 GM은 환경 이니셔티브에 전념한 후 다시 걸어온 이력이 있습니다. 예를 들어, 이 자동차 제조업체는 캘리포니아의 청정 공기 규제를 설정할 권리를 지지했지만, 캘리포니아의 청정 공기 규칙에 맞서려는 도널드 트럼프 전 대통령의 노력도 지지했습니다.
“그들은 정말 큰 방식으로 어겼습니다. 나는 그들이 깨끗한 차를 만드는 것처럼 보이기를 원하지만 실제로는 그렇게 하지 않는다고 생각합니다.”라고 Becker가 말했습니다. “GM의 실적 때문에 나는 정말로 회의적입니다.”
우려하는 과학자 연합(Union of Concerned Scientists)도 같은 배에 있습니다. UCS의 청정 운송 프로그램 이사인 Dan Anair는 현재 GM의 약속과 지속 가능한 운송에 대한 회사의 약속이 실현될지는 두고 봐야 한다고 말했습니다. 그냥 빈말이 아니라.
“GM은 다른 많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 과거에 강력한 기준을 반대해 왔기 때문에 약속의 내용을 면밀히 지켜볼 것입니다. EPA는 다음 단계의 표준을 신속하게 추진하여 향후 몇 년 동안 배출량을 줄일 수 있어야 합니다. 강력한 기준은 GM과 모든 자동차 제조업체가 필요한 배출량 감소를 보장할 수 있는 유일한 것입니다.”라고 Anair가 말했습니다.
제너럴 모터스(GM)는 전기 자동차에 대한 약속이 진실하다고 주장했습니다. 이것은 자동차 제조업체의 최고 지속 가능성 책임자인 Kristen Siemen이 강조했습니다. 이러한 노력 중 일부는 특히 GM이 저렴한 가격대에서도 전기 자동차를 출시하면서 분명해지기 시작했습니다. 여기에는 약 $30,000부터 시작하는 Chevrolet Equinox EV와 같은 차량이 포함됩니다.
“앞으로 우리의 EV 포트폴리오를 보면 모든 가격대와 모든 세그먼트를 다룹니다.”라고 Siemen은 말했습니다.
회의론자들에 의해 의심되는 제너럴 모터스의 전기 자동차 약속
