BMW, i4 M50의 고성능 파워트레인에 피렐리의 EV기어 P 제로 타이어 선택

BMW와 Pirelli는 고성능 전기 파워트레인에 적합한 이탈리아 타이어 제조업체의 P Zero Elect 고무를 독일 자동차 제조업체의 i4 M50 완전 전기 자동차에 장착할 예정입니다.

당신이 좋아하는 자동차에 새 고무 타이어의 완벽한 세트를 장착하는 것은 단순히 레일 위에 있는 것처럼 핸들링하게 하고 안전 벨트에 대한 새로운 감사를 주는 것이 아닙니다. 당신의 하루를 환하게 밝혀줄 것입니다. 슬프게도 완벽한 세트를 선택하고 “신선한 고무” 느낌을 얻는 것은 전기 시대에 점점 더 복잡해졌습니다. 고맙게도 BMW와 Pirelli는 BMW i4 M50에서 이 문제를 해결하기 위해 협력했습니다.

? 더 #피렐리 P Zero Elect는 @BMW M은 새로운 BMW i4 M50을 장착하여 익스트림 스포츠 주행 중에도 최대 성능을 제공합니다. https://t.co/rif71aeR9s

— 피렐리(@Pirelli) 2023년 1월 25일

EV 전용 타이어가 자동차 핸들링을 더 좋고, 부드럽고, 효율적으로 만드는 데 도움이 된다는 것은 누구나 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고 이상하게도 딜러에게서 직접 제공되는 타이어는 종종 평범하고 늪지 표준이며 종종 성능 부서에서 부족합니다. BMW i4 M50에서 사용할 수 있는 Pirelli의 새로운 P Zero Elect는 그렇지 않습니다.

이것은 우리에게 BMW i4의 가장 큰 문제인 무게를 가져옵니다. 90년대 BMW 제품의 민첩한 스포츠카 표준과는 거리가 먼 i4 M50의 무게는 5,018파운드에 달합니다. 이 문제는 자동차 리뷰어와 차량 소유자의 공통된 화두가 될 정도로 중요합니다.

따라서 Pirelli의 참여.

차량을 칼처럼 조각하는 것 이상으로 타이어는 차량이 무게를 다루는 방식에 영향을 미칠 수 있습니다. 피렐리는 “피렐리 타이어의 구조를 강화해 극한의 스포츠 주행에서도 차를 지탱하고 최대의 성능을 발휘할 수 있도록 했다”고 말했다. 또한 “특수 하이그립 컴파운드는 정확하고 효율적인 핸들링을 보장하기 위해 최대한의 그립을 제공하도록 설계되었습니다.”라고 Pirelli는 설명합니다.

본질적으로 강화된 구조 설계와 새로운 컴파운드를 통해 Pirelli는 특정 설계를 통해 차량에 더 심어진 느낌을 주어 i4의 심각한 무게 문제를 줄이는 데 도움을 주었습니다. 그러나 이것은 Pirelli가 핸들링을 개선하기 위해 노력한 첫 번째 차량이 아닙니다.

EV용으로 특별히 설계된 Pirelli의 “Elect” 타이어 변형은 P Zero, Cinturato 및 Scorpion과 같은 회사의 주목할만한 각 제품에 통합되었습니다. 차례로 Ford와 Mustang Mach-E, Rivian과 같은 R1S, 심지어 Porsche와 첫 번째 EV인 Taycan과 같은 제조업체를 유치했습니다.

이탈리아 타이어 타이탄은 BMW의 M-car에 특수 타이어를 장착한 오랜 역사를 가지고 있습니다. 최신 제품은 독일 고성능 브랜드의 전기 제품과 동일한 작업을 수행할 계획임을 보여줍니다. 더 흥미로운 것은 Pirelli가 마침내 가장 많은 범위를 확보하기 위한 것이 아니라 보다 “활기차게” 운전하는 데 사용할 수 있는 EV 타이어를 개발하기 위해 노력하고 있다는 생각입니다. 다른 타이어 제조업체가 그리 뒤지지 않기를 바랍니다.

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