SpaceX CEO Elon Musk는 회사가 결국 차세대 Starship 로켓의 소모품 버전을 개발할 수 있다고 말했습니다.
Starship은 매우 야심적입니다. 전체 시스템의 중심인 궤도 추진체 재충전 및 완전하고 빠른 재사용 가능성의 입증되지 않은 개념을 고려하기 전에도 Starship은 야수입니다. 로켓의 높이는 120미터(~390피트)이고 이론적으로 해수면에서 최대 7590톤(~16.7M lbf)의 추진력을 낼 수 있습니다. 그것은 역사상 다른 어떤 발사체보다 더 크고, 더 크고, 더 무겁고, 더 강력합니다. 33개의 Raptor 2 엔진이 Starship의 슈퍼 헤비 부스터에 동력을 공급합니다. 이는 다른 어떤 로켓보다 강력한 것입니다.
일단 최적화되면 SpaceX는 Starship이 재사용을 위해 궤도선과 준궤도 부스터를 회수하면서 낮은 지구 궤도로 최대 150톤(330,000lbs)을 발사할 수 있다고 말합니다. CEO Elon Musk는 Starship 재사용에 결국 몇 시간이 걸리며 각 선박과 부스터에 대해 하루에 여러 번의 비행이 가능하고 각 발사의 한계 비용을 수백만 달러로 떨어뜨릴 것이라고 밝혔습니다.
이에 비해 SpaceX의 일꾼인 Falcon 9 로켓은 더 단순한 Merlin 1D 엔진을 사용하고 Starship의 39 Raptor에 해당하는 엔진이 10개에 불과하며 이륙 시 추력이 약 10배 적고 상단 단계를 확장하면서 궤도에 약 11% 더 많은 페이로드를 발사할 수 있습니다. . 그럼에도 불구하고 Musk는 2020년 중반에 Falcon 9 발사의 한계 비용이 1,500만 달러라고 보고했습니다. 이는 인상적으로 낮지만 여전히 Starship이 얼마나 멀리 가야 하는지를 생생하게 보여줍니다.
스타십의 궤도 상부 단계는 대략 전체 2단계 팔콘 9 로켓과 같은 크기(그리고 훨씬 더 무겁고 강력합니다)입니다. (BocaChicaGal/리처드 앵글)
단순히 스타쉽이 궤도에 도달할 수 있도록 하는 것이 주요 과제입니다. 사실 이후 스타십과 슈퍼 헤비를 성공적으로 복구하는 것은 훨씬 더 큰 도전일 수 있으며 로켓이 지속적으로 궤도에 도달할 수 있을 때까지 완전히 시연할 수 없습니다. SpaceX는 궤도 발사에서 함선과 부스터를 지속적으로 복구할 수 있을 때까지 Starship을 재사용할 수 없습니다. 그리고 초기 프로토타입이 복구되더라도 재사용 가능하다는 보장도 없습니다.
재사용 가능성이 입증될 때까지 모든 “스타쉽 상부 스테이지”는 기능적으로 소모 가능합니다. 엘론 머스크가 원하는. Musk는 SpaceX가 소모성 임무를 위해 맞춤형으로 제작된 Starship 상위 단계를 개발하기로 결정할 수도 있고 결정하지 않을 수도 있음을 의미할 수 있습니다. 그러한 단계는 Starship을 취하고 불필요한 모든 것을 제거하고 가능한 한 질량을 줄입니다. 머스크가 제안한 SpaceX는 소모성 행성 간 발사를 위해 “열 차폐판이나 지느러미/다리가 없는” Starship의 “가벼운” 버전을 개발할 수 있다는 점에 주목했습니다.
SpaceX는 그 어느 때보다 가까워졌지만 아직 궤도 우주선 발사를 시도하거나 우주선을 재사용한 적은 없습니다. (스페이스X)
반대로 SpaceX의 Starbase 공장은 이미 의도적으로 확장 가능한 여러 Starship을 제작하고 있습니다. 선박 26 Ship 27은 열 보호 기능이 없고 열 차폐 타일이 없으며 플랩이 장착되지 않아 복구 또는 재사용이 불가능합니다. 아마도 그들은 궤도 재충전 및 극저온 유체 관리와 같은 다른 중요한 Starship 기술을 테스트하는 데 사용될 것입니다.
한편, NASA 우주 비행사를 달로 돌려보내기 위해 Starship을 사용하는 SpaceX의 수십억 달러 계약은 추진제를 궤도에 저장하고 지구로 돌아갈 수 없는 보관함 변형을 중심으로 진행됩니다. 처음 몇 대의 Starship Moon 착륙선은 기능적으로 소모품일 수 있으며 각각 한 명의 우주 비행사 착륙에만 사용할 수 있습니다. 요컨대 SpaceX는 이미 완전히 소모되거나 궤도에서만 재사용할 수 있는 Starship의 변형을 구축하기 위한 광범위한 계획을 가지고 있습니다.
S26의 스태킹이 진행됨에 따라 우리는 이 맨손의 우주선을 보는 데 점점 더 가까워지고 있습니다. 그러나 우리는 아직 이 나체 선박을 다 다루지 않았지만 마침내 터널 끝에서 빛을 볼 수 있습니다. (1/8)
?: @ChameleonCir pic.twitter.com/fDFT01cvsk
— 링 감시자(@RingWatchers) 2022년 10월 5일
SpaceX의 NASA 달 착륙 계약에 필요한 Starship 변형.
일회용 우주선
2023년 초, SpaceX는 웹 사이트의 Starship 섹션을 업데이트하여 로켓의 소모품 버전이 한 번의 발사로 최대 250미터톤(~550,000lbs)의 저궤도까지 발사할 수 있음을 밝혔습니다. 다음으로 가장 유능한 소모성 로켓인 새턴 V는 LEO에 최대 118톤(~260,000파운드)을 발사할 수 있으며 비용은 10억~20억 달러입니다. 발사 당. SpaceX는 Starship의 소모성 성능을 공개적으로 광고하면서 회사가 새로운 발사 시스템이 제공할 모든 기능을 고려하고 있음을 확인했습니다.
그리고 Starship의 소모품 기능은 중요합니다. 수십 번의 발사를 통해 하나씩 건설된 국제 우주 정거장의 무게는 약 420톤(~925,000파운드)입니다. 두 개의 소모성 Starship은 LEO에 더 많은 사용 가능한 질량을 발사할 수 있습니다. SpaceX가 Starship 발사를 빈번하고 일상적으로 만들 수 있다면 진정으로 혁명적입니다.
Elon Musk는 SpaceX의 재사용 가능한 Starship 로켓의 소모품 버전을 보여줍니다.
