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McLaren Applied는 향후 몇 년 동안 EV 산업을 정복하는 것을 목표로 하는 방법을 공개했습니다.

McLaren은 기업으로서의 전체 역사 동안 지속적으로 기술의 최첨단을 달리고 있습니다. 포뮬러 1 시절부터 자동차 엔지니어링 작업에 이르기까지 자동차 기술의 선두주자였습니다. 이제 회사의 전 기술 날개는 Forbes와의 인터뷰에서 EV 산업을 정복하려는 계획을 공유했습니다.

McLaren Applied는 트랙과 소비자용 하이퍼카에서 혁신을 가져와 다른 비즈니스에서 활용하려고 시도한 McLaren 비즈니스의 한 부분이었습니다. 이로 인해 브랜드는 자전거에서 의료 장비에 이르기까지 모든 엔지니어링에 참여하게 되었습니다. 그러나 Greybull Capital이 사업을 인수한 후 사명이 더욱 정확해졌습니다. 주류 차량 내 데이터 통신 및 엔지니어링.

Forbes의 보고서에서 밝힌 바와 같이 McLaren Applied의 자동차 엔지니어링 작업은 현재 다른 자동차 제조업체, 특히 전기 자동차용 인버터에 부품을 공급하는 데 중점을 두고 있습니다. 그리고 이제 독립된 기업이 현재 EV 리더인 Tesla를 정복하기를 희망하는 곳입니다.

McLaren Applied의 전기화 책임자인 Stephen Lambert가 설명했듯이 회사는 전기화가 여러 파동에서 발생하는 것으로 보고 있습니다. 첫 번째 물결은 Elon Musk의 Tesla Roadster 도입이었고 이제 우리는 전기화, 대량 확산의 두 번째 물결에 속해 있습니다. 점점 더 많은 소비자가 이동성을 전기화하기로 선택함에 따라 전 세계 자동차 제조업체는 가능한 한 많은 제품을 새로운 시장에 제공하려고 시도하고 있습니다.

그러나 McLaren이 초점을 맞추는 곳은 전기화의 세 번째 및 네 번째 물결이라고 부르는 것입니다. 세 번째 물결은 EV 효율성에 초점을 맞춘 것입니다. 어떤 자동차 회사가 가장 작은 배터리로 가장 멀리 갈 수 있고 따라서 최고의 이윤을 달성할 수 있습니까? 여기에서 McLaren이 제품인 IPG5 EV 인버터를 소개합니다.

“인버터는 운전자 경험의 핵심입니다.”라고 포브스에 대한 논평에서 Lambert는 말합니다. 인버터는 배터리에서 에너지를 가져와 EV의 모터로 보내는 직접적인 역할을 하므로 드라이버로서 정확한(또는 부정확한) 모터 제어가 가능합니다. Lambert는 이것이 많은 사람들이 다른 Tesla 제품보다 Porsche Taycan의 운전 경험을 선호하는 이유라고 설명합니다.

McLaren의 인버터는 매우 특별합니다. 이 회사는 시장에서 가장 전력 밀도가 높은 인버터라고 주장할 뿐만 아니라 독점 설계, 800볼트 아키텍처와의 호환성 및 실리콘 카바이드 사용 덕분에 비교할 수 없는 수준의 성능과 능률.

이것은 McLaren이 전기 자동차의 운전 경험인 전기화의 네 번째 물결이 될 것이라고 믿는 것에 반영됩니다.

전기 자동차 시장이 계속해서 성장함에 따라 소비자들은 자동차 중에서 선택할 수 있는 더 많은 방법을 찾을 것입니다. 인버터와 같은 부품 선택을 통해 McLaren은 서로 다른 EV의 주행 경험이 크게 달라질 것이라고 믿습니다. 그리고 이 영국 엔지니어링 회사는 고급 자동차 제조업체 파트너를 계속 지원하면서 “Tesla를 능가하는” 제품을 계속 제공할 수 있다고 믿습니다.

McLaren Applied는 최근 몇 년 동안 자사 제품을 소개하고 테스트하기 위해 Porsche, Formula E 및 Extreme E와 협력해 왔지만 앞으로 다른 모터스포츠 파트너 및 자동차 제조업체와도 협력하기를 희망합니다. 그러나 Tesla와 같은 기업을 무너뜨리고자 한다면 넘어야 할 언덕이 상당히 많습니다.

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McLaren Applied, EV 업계에서 Tesla를 능가하는 길 밝히다

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