NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 파워트레인에 관계없이 모든 신차에 자동 긴급 제동(AEB) 및 보행자 AEB 시스템을 요구하는 새로운 안전 표준을 제안했습니다. 이러한 기능은 Tesla와 같은 차량의 표준이었으며 Model 3 및 Model Y와 같은 자동차의 뛰어난 안전 등급에 기여했습니다.
AEB 시스템은 다양한 센서 기술과 하위 시스템을 사용하여 차량 앞의 물체를 감지하고 운전자가 제때 반응하지 않으면 자동으로 브레이크를 적용합니다. 보행자 AEB 시스템은 보행자를 감지하고 필요에 따라 자동으로 브레이크를 적용할 수 있습니다. 차량의 AEB 구현은 수년 동안 의심할 여지 없이 수많은 생명을 구했습니다.
NHTSA는 제안된 새로운 표준이 매년 약 360명의 생명을 구하고 24,000명의 부상을 예방할 수 있다고 추정합니다. Pete Buttigieg 미국 교통부 장관은 이 문제에 대한 자신의 생각을 공유했습니다.
“오늘 우리는 생명을 구하고 모든 미국인을 위해 도로를 더 안전하게 만들기 위해 중요한 발걸음을 내디뎠습니다. 안전 벨트 및 에어백과 같은 이전 세대의 인명 구조 혁신이 안전을 개선하는 데 도움이 된 것처럼 자동차와 트럭에 자동 비상 제동을 요구하면 도로에서 우리 모두를 더 안전하게 유지할 수 있습니다.”라고 그는 보도 자료에서 말했습니다.
성공적으로 통과되면 자동차 제조업체는 NHTSA의 명령을 준수하는 데 3년이 걸리며, 이는 새 차량에 안전 기능을 적용하기에 충분한 시간입니다. NHTSA에 따르면 그 의무는 또한 “모든 차량이 정지할 수 있고 시속 62마일까지 앞 차량과의 접촉을 피할 수 있어야 합니다.”
이를 염두에 두고 Tesla의 차량은 안전과 관련하여 표준보다 한 단계 높은 상태를 유지할 가능성이 높습니다. 결국 최근 Tesla 업데이트는 자동 제동 결합 속도를 최대 124mph까지 높였습니다. 이 기능은 이제 반대로도 작동합니다. 그리고 차량을 지속적으로 개선하려는 Tesla의 경향을 고려할 때 회사가 향후 AEB 시스템을 더욱 개선하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
제안된 AEB 명령에 대한 NHTSA의 보도 자료는 여기에서 볼 수 있습니다.
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“Tesla 표준”: NHTSA는 신차에 대한 자동 비상 제동 명령을 제안합니다.
