미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)은 화요일에 2022~2023년식 테슬라 모델 X 차량 약 50,000대에 대한 조사를 시작했다고 밝혔습니다. 이 조사는 안전 기관이 모든 전기 SUV의 앞 좌석 벨트 고장에 대한 두 건의 불만을 접수한 후에 이루어졌습니다.
NHTSA의 공식 웹사이트에 게시된 불만 사항에 따르면 Model X의 벨트는 전기 SUV가 움직이는 동안 안전 벨트 앵커 프리텐셔너에 연결된 상태를 유지하지 못한 것으로 알려졌습니다. NHTSA는 지금까지 이 문제와 관련된 충돌이나 사고가 보고되지 않았다고 밝혔다.
Tesla는 서면으로 이 문제에 대해 논평을 제공하지 않았습니다.
NHTSA의 공식 웹사이트에 따르면 불만 사항 중 하나는 캘리포니아주 라크스퍼에서 온 Tesla Model X 승객이었습니다. 사고 당시 Tesla는 차량의 자동 제동 시스템이 활성화되었을 때 약 10~15mph의 속도로 움직이고 있었던 것으로 알려졌습니다. 동승자는 앞으로 튕겨 나갔고, 그 결과 안전벨트가 풀린 것으로 전해졌다.
“나는 차 안에 동승자였습니다. 차는 시속 10~15마일로 전진하고 있었고 도로 운전석 문 옆에 주차된 대형 트럭이 예기치 않게 열리면서 우리 차량의 경로에 진입했을 때 자동 제동 시스템이 적절하게 작동했습니다. 급감속으로 상체가 앞으로 쏠리면서 체중 때문에 아랫좌석의 안전벨트 고정장치가 완전히 분리됐다”고 호소했다.
NHTSA는 예비 평가 후 리콜을 실행하기 전에 문제를 엔지니어링 분석으로 확대할지 여부를 결정할 것입니다.
대부분의 Tesla 리콜은 전기 자동차 제조업체의 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 해결되지만 차량 하드웨어와 관련된 문제는 회사가 서비스 센터 방문을 통해 문제를 해결해야 할 수 있습니다. NHTSA에 대한 안전 벨트 관련 불만의 특성을 고려할 때 이 문제는 EV 제조업체에서 상대적으로 적은 하드웨어 관련 리콜 중 하나가 될 수 있습니다.
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NHTSA, 2건의 안전벨트 불만 제기 후 50k Tesla Model X에 대한 조사 개시
