Revel의 한 운전자가 의도하지 않은 가속에 대한 주장으로 Tesla를 고소하고 있습니다. 원고의 변호사는 Tesla가 “갑자기 자동으로” 이륙하여 운전자가 차량을 충돌하도록 만들었다고 언급했습니다.
이 소송은 이번 주 뉴욕주 대법원에 제출되었습니다. 이 문서는 원고 Akm Shamsuzzaman이 1월 29일 Revel에서 일하러 갔을 때 끔찍한 일을 경험했다고 언급했습니다. Shamsuzzaman의 변호사인 Daniel Shimko는 원고의 보고된 경험을 설명했습니다.
“그는 브레이크에 발을 얹었습니다. 그는 차를 몰고 브레이크에서 발을 뗐고 차는 앞으로 뛰었습니다.”라고 변호사는 Insider에 말했습니다. 변호사는 사건 이전에 원고가 승차 공유 회사의 모든 전기 자동차를 운전할 때 정상적인 일상을 보냈다고 덧붙였습니다.
Shimko는 Shamsuzzaman이 Tesla의 브레이크에서 발을 떼었을 때 차량 통제력을 상실한 것으로 알려졌습니다. 원고가 브레이크를 밟았을 때도 마찬가지였다. 운전자는 Tesla를 Park에 두려고 시도했지만 이것도 작동하지 않은 것으로 추정됩니다. 결국 운전자는 차량을 멈추기 위해 충돌을 일으켰다고 합니다.
변호사는 차량이 열린 주차 공간에 충돌했다고 지적하면서 “그는 차를 멈추기 위해 충돌해야 했습니다.”라고 말했습니다.
변호사는 원고가 사건에서 심각한 부상을 입지 않았다고 간행물에 표시했습니다. 그러나 원고는 결정되지 않은 손해 배상을 요구하고 있습니다.
Teslas의 “의도하지 않은 가속”에 대한 주장이 과거에 등장했지만 현재까지 사실로 입증된 것은 없습니다. 미국고속도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 과거 테슬라와 관련된 200건 이상의 충돌 사고에 대한 조사를 실시하기도 했습니다. 기관은 궁극적으로 사고가 운전자가 가속 페달을 차량 브레이크로 착각하는 사용자 실수로 인한 것이라고 결론지었습니다.
2020년에 Tesla는 차량의 의도하지 않은 가속에 대한 주장에 대해 엄격한 입장을 취했습니다. 다음은 회사의 블로그 게시물입니다.
Tesla 차량에는 “의도하지 않은 가속”이 없습니다.
Tesla 팀 – 2020년 1월 20일
이 청원은 완전히 거짓이며 Tesla 공매도자가 제기했습니다. 우리는 운전자가 자신의 차량이 자신의 입력과 달리 가속되었다고 주장하는 모든 사건을 조사하고 차량 데이터가 있는 모든 경우에 차량이 설계된 대로 작동함을 확인했습니다. 즉, 자동차는 운전자가 지시한 경우에만 가속하고 운전자가 브레이크를 밟으면 속도가 느려지거나 정지합니다.
가속 페달을 잘못 밟아 발생하는 사고는 도로 위의 거의 모든 차종/모델에서 주장되고 있지만 Model S, X 및 3 차량의 가속 페달에는 두 개의 독립적인 위치 센서가 있으며 오류가 있을 경우 시스템은 기본적으로 모터 토크를 차단합니다. 마찬가지로 가속 페달과 동시에 브레이크 페달을 밟으면 가속 페달 입력을 무시하고 모터 토크를 차단하며, 토크와 관계없이 계속 제동하면 차량이 정지합니다. Tesla 고유의 오토파일럿 센서 제품군을 사용하여 잠재적인 페달 오용을 식별하고 운전자의 입력이 의도하지 않은 것이라고 확신할 때 사고를 완화하거나 방지하기 위해 토크를 차단합니다. 각 시스템은 독립적이고 데이터를 기록하므로 무슨 일이 일어났는지 정확히 조사할 수 있습니다.
우리는 NHTSA에 대해 투명하며 의도하지 않은 가속화에 대한 고객 불만을 정기적으로 검토합니다. 지난 몇 년 동안 우리는 탄원서에서 주장하는 대부분의 불만 사항에 대해 NHTSA와 논의했습니다. 그들과 함께 검토한 모든 경우에 데이터는 차량이 제대로 작동함을 입증했습니다.
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Revel 운전자는 Tesla가 소송에서 “의도하지 않은 가속”을 주장합니다. 보고서
