SpaceX는 이번 주 초 로켓이 복잡한 연료 공급 테스트와 발사 리허설을 완료한 후 기록적인 Starship 부스터 정적 화재의 무대를 마련했습니다.
1월 25일, 초고층 건물 크기의 타워가 한 쌍의 거대한 기계 팔을 작동시켜 지금까지 만들어진 가장 큰 로켓을 분해했습니다. 팔은 플랩 아래의 딱딱한 부분을 사용하여 Starship을 조심스럽게 잡고 50미터 높이의 2단과 우주선을 Super Heavy Booster 7에서 들어 올렸습니다. 대기 스탠드에 놓고 결국 놓아줍니다. 1월 26일 SpaceX는 Ship 24를 운송했습니다. 텍사스주 스타베이스 공장으로 돌아가기 마무리를 위해.
부스터 7은 클램프와 엄빌리칼을 사용하여 스타쉽을 제자리에 고정하고 전력, 연료 및 슈퍼 헤비를 가압하는 스타베이스의 도넛 모양의 궤도 발사 마운트에 설치된 상태로 유지되었습니다. 이론적으로 다음에 Booster 7이 해당 발사대를 떠날 때 자체적인 힘으로 그렇게 할 것입니다. 그러나 먼저 SpaceX는 전례 없는 힘을 제어(그리고 생존)할 수 있는지 확인해야 합니다.
불행히도 이것은 이 이야기의 첫 번째 반복과는 거리가 멀다. SpaceX는 지난 1년 반 동안 여러 지점에서 이정표에 근접한 것으로 보입니다. 예를 들어 2021년 9월 CEO Elon Musk는 Super Heavy Booster 4가 Starbase의 궤도 발사대에서 첫 번째 정적 발사를 시도할 것이라고 보고했습니다. 그 달 말. 11개월 후, Super Heavy Booster 7은 비록 33개의 엔진 중 하나만 사용했지만 OLM에 첫 정적 화재 테스트를 실시했습니다.
정적 화재 이후 몇 달 동안 Booster 7은 또 다른 단일 엔진 테스트, 2개 엔진 테스트, 7개 엔진 테스트, 14개 엔진 테스트 및 장기 11개 엔진 테스트를 완료했습니다. 그 모든 느리고 꾸준한 테스트는 상당히 성공적이었고 로켓이나 패드에 큰 손상을 일으키지 않았습니다. 그러나 시작된 지 5개월 만에 SpaceX는 Super Heavy의 33개 Raptor 엔진 중 14 – 42% 이상을 한 번에 점화한 적이 없습니다. SpaceX가 궤도 발사 시도에 대해 Starship에 대한 충분한 신뢰를 얻기 전에(그리고 FAA가 라이선스를 부여하도록 설득하기 전에) 변경되어야 합니다.
Super Heavy B7의 14개 엔진 정지 화재 동안 부스터는 최대 3220톤(710만 파운드)의 추력을 생성할 수 있었습니다. 사용 가능한 33개의 모든 엔진을 처음으로 점화할 때 최대 추력은 7590톤(1670만 파운드)으로 뛰어올라 역사상 가장 강력한 다음 로켓인 소련 N1을 거의 60% 능가할 수 있습니다. 즉, SpaceX는 로켓 분야에서 전례 없는 일을 시도하게 될 것입니다. 성공은 보장되지 않으며 최악의 실패 모드는 Starship의 유일하게 완성된 궤도 발사 사이트를 거의 완전히 파괴할 수 있어 SpaceX의 특이한 주의를 설명합니다.
축하하다 @스페이스X 성공적인 젖은 드레스 리허설에! 데이터 검토는 다음을 위한 중요한 인간 착륙 시스템 이정표가 될 것입니다. #아르테미스 스타쉽의 궤도 비행 시험을 앞두고 있습니다. 달을 향해! https://t.co/Gfqla0Svtr
— 짐 프리(@JimFree) 2023년 1월 24일
1월 23일, Ship 24와 Booster 7은 첫 번째 시도에서 Starship의 첫 번째 풀 웨트 드레스 리허설(급유 및 발사 리허설 테스트)을 완료했습니다. 이는 역사상 가장 큰 로켓은 말할 것도 없고 모든 로켓에 대해 매우 인상적인 성과입니다. 이 결합된 테스트가 중단된 상태에서 Starship과 첫 번째 궤도 발사 시도 사이의 유일한 전례 없는 테스트는 33개 엔진의 Super Heavy 정적 발사입니다.
위험을 줄이기 위해 Ship 24는 Booster 7에서 제거되었습니다. 공장으로 돌아가기SpaceX는 약간의 간격을 좁히다 방열판에 남겨두고 우주선이 비행 준비가 되었는지 확인하기 위해 신중한 검사도 수행할 것입니다. Ship 24의 부담이 없는 Booster 7은 마침내 Starship과 SpaceX 역사상 가장 어려운 지상 테스트의 정점에 도달할 수 있습니다. SpaceX는 빠르면 1월 30일, 31일, 2월 1일에 해당 목적으로 사용할 수 있는 12시간 도로 폐쇄를 계획했습니다.
이러한 도로 폐쇄는 Booster 7 대신 또는 추가로 Ship 25 정적 화재 테스트에 사용될 수 있습니다. Super Heavy에는 젖은 드레스 리허설 전에 제거된 중요한 유압 동력 장치(HPU)도 없습니다. HPU(2개 중 하나) 없이 정적 화재 테스트를 수행할 수 있는지, 제거된 이유 또는 교체에 걸리는 시간이 불분명하여 불확실성이 더해집니다. 그럼에도 불구하고 SpaceX는 Starship의 첫 번째 33개 엔진 정적 발사 시도에서 불과 몇 주 밖에 남지 않은 것으로 보입니다.
SpaceX, Starship 부스터의 첫 번째 33개 엔진 정적 화재를 위한 무대 설정
