Tesla는 가장 많이 구동되는 EV 설문 조사에서 상위 4위를 차지했습니다.

Tesla는 iSeeCars의 새로운 설문 조사에서 연간 평균 12대의 가장 많이 주행하는 전기 자동차를 보여주는 상위 4개 지점을 지배했으며 Model X가 선두를 달리고 있습니다.

모델 X는 연평균 10,378마일을 주행하여 모델 Y가 10,199마일로 1위, 모델 3이 9,960마일로 1위, 모델 S가 9,340마일로 4위를 차지했습니다.

팩을 이끈 두 Tesla 모델이 각각 SUV와 Crossover였기 때문에 EV 운전자는 주어진 연도에 더 많은 마일을 주행하기 위해 더 큰 객실을 선호하는 것으로 보입니다.

흥미롭게도 Tesla의 가장 인기 있는 두 대의 차량인 Model Y와 Model 3는 장거리에 가장 적합한 것으로 보이는 Model X를 능가하지 못했습니다.

나머지 데이터 중에는 5위 현대 코나(8,260), 6위 쉐보레 볼트(7,753), 아우디 e-트론 스포트백(7,210) 등이 있다.

크레딧: iSeeCars

Porsche Taycan은 설문 조사에서 가장 적게 구동되는 EV로 연간 주행 거리가 4,846마일로 12위를 차지했습니다. 이는 평균 가격 117,484달러와 일치합니다. 많은 사람들이 스포티한 것을 장거리로 운전하지 않을 것입니다.

그러나 진정한 요인은 실내 공간이 아니라 범위인 것으로 보입니다.

애널리스트 칼 브라우어(Karl Brauer)는 주행 거리에 대한 불안이 “소비자가 EV를 활용하는 방식에 계속 영향을 미치고 있습니다. 3년 된 전기 자동차를 살펴보면 EV 소유자가 차량이 제공하는 범위의 추가 마일마다 연간 23마일을 추가로 운전할 의향이 있음을 알 수 있습니다. 이는 EV가 기존의 휘발유 차량에서 볼 수 있는 연간 주행 거리인 12,578마일에 도달하려면 평균적으로 추가로 161마일의 범위가 필요하다는 것을 의미합니다.”

또한 전반적인 인프라와 관련이 있습니다.

가스 구동 차량 운전자는 재충전을 위한 다양한 옵션이 있지만 EV 운전자는 적어도 아직까지는 운이 좋지 않습니다.

Tesla 운전자는 EV 충전 측면에서 가장 강력한 인프라를 누리고 있으며 미국 기반 충전기의 99% 이상은 Tesla 운전자 전용입니다. 이것은 테슬라 오너들에게 큰 이점을 제시하는데, 이것이 본 연구에서 가장 큰 요인으로 보인다.

“휘발유 자동차는 얼마나 멀리 가느냐에 관계없이 항상 다양한 주유 옵션이 있으며 그 과정은 5분에서 10분 정도 걸립니다. 전기 자동차가 비슷한 비용으로 그 수준의 편의성을 제공할 수 있을 때까지 사용 및 시장 수요 측면에서 뚜렷한 불리한 위치에 있게 될 것입니다.”라고 Brauer는 말했습니다.

Tesla는 재충전 또는 “급유” 측면에서 가장 유사한 경험을 제공할 수 있으며, 이는 Tesla가 또 다른 설문 조사에서 압도적인 이유일 가능성이 큽니다.

Brauer는 “Tesla 운전자는 기존 자동차 소유자의 운전 행동과 가장 일치합니다.”라고 덧붙였습니다. “Tesla 없이 EV 운전자의 연간 평균 마일은 9,059에서 6,719로 떨어질 것입니다. Model S의 직접적인 경쟁자인 Porsche Taycan이 가장 적게 구동되는 전기 자동차라는 점도 흥미롭습니다.”

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Tesla는 가장 많이 구동되는 EV 설문 조사에서 상위 4위를 차지했습니다.