Tesla는 아직 상대적으로 젊은 자동차 제조업체이지만 이미 베테랑 및 주류 자동차 제조업체와 시장에서 경쟁하고 있습니다. 그러나 세계 최대의 자동차 제조업체 중에서도 Tesla는 매우 특별한 강점을 가지고 있는 것으로 보입니다. 또한 다른 자동차 제조업체의 구매자를 훔치고 유지하는 데 탁월합니다.
S&P Global에 따르면 자동차 구매자는 충성도에 따라 Super Loyalists, Loyalists 및 Nomads의 세 그룹으로 분류될 수 있습니다. Super Loyalist는 동일한 자동차 브랜드에서 반복적으로 구매한 이력이 있으며 계속해서 구매할 가능성이 가장 높습니다. 충성도가 높은 사람들은 구매 내역을 통해 반복 구매를 했으며, 유목민은 브랜드에 대한 인지할 만한 충성도가 없으며 전환할 가능성이 더 큽니다.
S&P Global의 미국 기반 데이터에 따르면 Tesla는 고객 유지 측면에서 다른 자동차 제조업체보다 훨씬 앞서 있습니다. 회사의 데이터에 따르면 Tesla 소유자의 80% 이상이 회사에 처음 온 Nomads입니다. 자동차 제조업체가 업계의 새로운 플레이어이기 때문에 이것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 이는 많은 자동차 구매자가 내연기관 차량의 대안으로 전기 자동차를 찾고 있음을 암시합니다.
그러나 Tesla를 경쟁업체와 진정으로 차별화하는 것은 차량 브랜드를 소유하고 떠나는 구매자의 수를 나타내는 “One and Done” 비율입니다. 2022년 7월까지 12개월 동안 미국 Nomad 자동차 구매자의 약 58%가 자신의 차량 브랜드를 떠났으며, 이는 지난 10년 동안 가장 높은 “일단 완료” 비율입니다. 그러나 Tesla의 “One and Done” 비율은 39%에 불과합니다. 이는 회사 고객의 약 60%가 기존 전기 자동차를 다른 Tesla로 교체할 가능성이 있음을 의미합니다.
“Tesla의 첫 번째 소유자 비율(83%)이 높은 것은 그리 놀라운 일이 아니지만, 이러한 신규 고객을 유지하는 능력은 대단합니다. Tesla의 ‘One and Done’ 비율은 업계의 58%에 비해 39%에 불과합니다(이 경우 낮은 수치가 더 좋음을 기억하십시오). 그 다음으로 좋은 ‘One and Done’ 비율은 50%인 Ford입니다. 그러나 Ford의 시장 복귀 가구 중 Nomad의 점유율은 Tesla의 절반도 되지 않습니다.”라고 S&P Global은 썼습니다.
S&P Global Mobility의 컨설팅 부이사 Erin Gomez는 회사의 조사 결과에 대한 성명을 발표했습니다. “새로운 세그먼트에서 제품을 만드는 대규모의 장기적인 작업 외에도 자동차 제조업체가 현재 Nomads의 충성도를 높일 수 있는 다른 방법이 있습니다. 고객 기반의 충성도 구성과 Nomads가 어디로 가는지 이해함으로써 브랜드는 고객을 유지하기 위해 보다 표적화되고 효율적인 마케팅 접근 방식을 취할 수 있습니다.”라고 Gomez는 말했습니다.
S&P의 분석은 여기에서 액세스할 수 있습니다.
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Tesla는 고객을 훔치고 오랫동안 유지하는 데 있어 최고의 브랜드입니다.
