Tesla는 중국에서 북미로 더 많은 차량을 배송합니다.

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Tesla는 Gigafactory Shanghai에서 건조된 완전 전기 자동차로 가득 찬 두 번째 선박이 캐나다로 가는 중이기 때문에 중국에서 북미로 또 다른 차량을 운송하고 있습니다.

상하이에서 북미 시장으로 차량을 보내겠다는 테슬라의 전략을 더욱 공고히 하는 행보이며, 중국에서 캐나다로의 추가 선적을 시사할 수도 있다.

4월 말, 로이터는 상하이에서 건설한 테슬라 유닛이 캐나다로 향할 것이라고 보도했습니다. 머스크는 중국에서 미국으로 자동차를 운송하는 회사에 대한 보고서가 “거짓”이라고 말했습니다. 트윗 응답에서. 그러나 캐나다로 선적을 진행하고 있는 것으로 보입니다.

그러나 4월 보고서는 Model 3와 Model Y 차량이 모두 5월 1일 워싱턴 주의 항구로 향하면서 정확한 것으로 입증되었습니다.

물류 기록에 따르면 해당 차량은 상하이 항구에서 출고된 것으로 나타났으며 선박 추적기 Morten Lund가 공유한 이미지는 두 대의 완전 전기 대량 시장 Tesla 차량이 모두 존재했음을 보여주었습니다.

이제 Lund는 Tesla 차량을 실은 두 번째 선박이 상하이를 떠나 중국 공장에서 제작된 차량을 싣고 캐나다로 가는 중임을 확인했습니다.

*파괴*
두 번째 CANADIAN?? Tesla-Ship이 Giga Shanghai의 MIC Tesla와 함께 캐나다로 향하고 있습니다.

여기에서 다른 Tesla-Ships를 팔로우하세요: https://t.co/yg0ykmZcCN pic.twitter.com/WNCLVVK34K

— Morten Grove – 모든 Tesla-Ships의 선장 ?(@mortenlund89) 2023년 5월 22일

Tesla가 이러한 차량을 중국에서 캐나다로 배송하는 이유는 궁극적으로 많은 추측의 여지가 있지만 인플레이션 감소법의 세액 공제 규칙이 그것과 관련이 있을 가능성이 높습니다.

Tesla는 미국에서 생산된 차량을 국경 내에 유지하고 미국에 기반을 둔 고객에게 판매하여 자동차를 더 저렴하게 만드는 세금 공제를 활용할 가능성이 높습니다.

미국에서 생산된 EV는 세금 공제를 통해 추가로 약간의 돈을 받습니다. 즉, Tesla는 수요를 처리하기 위해 중국에서 캐나다로 차량을 배송하는 경향이 있습니다.

캐나다도 iZEV 프로그램을 통해 5,000달러의 인센티브가 있으며, 소비자가 받을 수 있는 현지 생산을 선호하지 않습니다. 대신 EV를 구매하는 모든 사람에게 전기자동차가 생산된 지역에 관계없이 지급됩니다.

중국에서 캐나다로 향하는 두 번째 선박은 Tesla가 이 전략을 더 자주 사용할 계획임을 나타내는 것으로 보입니다.

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Tesla는 중국에서 북미로 더 많은 차량을 배송합니다.