Tesla는 4680 셀이 개발되는 Kato Road 확장으로 전진합니다.

Tesla는 4680 배터리 셀이 개발되는 Kato Road 시설의 확장을 추진했습니다.

이 자동차 제조업체는 4680 셀 및 기타 배터리 프로젝트의 연구 개발이 이루어지는 재료 연구소의 확장을 계속하고 있습니다.

Tesla는 4월 말 확장 프로젝트 수정을 신청했지만 Materials Lab은 2021년부터 수정 작업을 진행했습니다.

Tesla는 2021년 7월 Fremont의 47400 Kato Road에서 Materials Lab의 확장에 대한 초기 허가를 신청했습니다. 지난 1년 반 동안 계속해서 작성되었으며 가장 최근 제출은 올해 4월 초와 말에 이루어집니다. .

4680 프로젝트가 생산 측면에서 계속 확장됨에 따라 Tesla는 Gigafactory Texas에서 제작되는 Model Y를 포함하여 차량에 적용할 수 있도록 셀 제조를 늘리고 있습니다.

Tesla는 2020년 회사의 배터리 데이 행사에서 4680 셀을 처음 공개했습니다. 이 자동차 제조업체는 새로운 셀 디자인이 배터리 수명뿐만 아니라 4680 팩이 장착된 자동차에는 아직 적용되지 않은 전력 및 차량 범위를 어떻게 증가시키는지 자세히 설명했습니다.

4680 셀이 장착된 테슬라 모델 Y 차량은 실제로 다른 차량보다 주행거리가 적은 것으로 나타났는데, 여기에는 여러 가지 이유가 있고, 테슬라는 이를 설명하기 위해 애를 썼습니다.

Tesla는 4680 팩의 범위 등급에 대한 비판에 대한 반박에서 다음과 같이 말했습니다.

“새로운 셀을 도입한다는 것은 Model Y의 새로운 변종을 도입한다는 것을 의미했습니다. 우리는 Model Y AWD를 많은 고객에게 가장 적합한 범위, 성능 및 가격의 매력적인 조합으로 설계했으며 더 많은 사람들이 Model Y에 접근할 수 있게 할 것입니다. 고객, 우리의 임무를 발전. 훨씬 더 뛰어난 Model Y에 관심이 있는 분들은 Model Y 장거리 및 성능을 살펴보십시오. 우리는 Model Y AWD에 저에너지 배터리 팩을 장착하기로 결정했으며, 그 결과 범위, 가속도 및 가격대가 낮아졌습니다.”

우리는 Tesla가 과거에 더 높은 제조 속도를 위해 생산 시설을 확장할 수 있다고 암시한 것처럼 Kato Road와 Fremont 공장 모두에서 개발을 계속 추적해 왔습니다.

Tesla는 올해 180만 대의 자동차를 생산한다는 높은 목표를 가지고 있으며, 최근 Giga Texas와 Giga Berlin에서 노력을 확대하면서 이 자동차 회사는 목표를 달성할 궤도에 오른 것으로 보입니다. Fremont Factory도 확장한다면 4680 셀 프로젝트로의 성장만이 논리적으로 보입니다.

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Tesla는 4680 셀이 개발되는 Kato Road 확장으로 전진합니다.