Tesla는 지난 달 가격 전쟁을 시작했으며 회사가 비용을 최대한 최적화하기 위해 노력함에 따라 일부 공급업체는 압력을 받을 준비를 하고 있습니다. 이러한 우려는 Tesla 및 공급업체와 협력하는 업계 관계자와 관련이 있습니다.
4분기 및 2022년 전체 실적 발표 중 경영진의 의견은 Tesla가 현재 비용에 집중하고 있음을 시사합니다. 예를 들어 Tesla의 Zach Kirkhorn 최고 재무 책임자는 회사가 “비용의 모든 영역을 공격”하고 있다고 언급했으며 CEO Elon Musk는 경기 침체가 발생하면 “거의 모든 투입 비용이 의미 있게 감소할 수 있습니다”라고 언급했습니다. .”
Brooks Wilkins Sharkey & Turco의 공동 창립자이자 자동차 공급업체를 대표하는 변호사인 Dan Sharkey는 공격적인 가격 인하가 공급업체에게 결코 좋은 소식이 아니라고 지적했습니다. “(자동차 제조업체가) 차량 가격을 인하하는 것은 공급업체에게 결코 좋은 일이 아닙니다. 나는 결국 그들이 우리 중 한 명에게서 그것을 빼내려고 할 것이라는 것을 알고 있기 때문에 결코 그것을 좋아하지 않습니다.”라고 Sharkey가 말했습니다.
“내 메시지는 거기에 방이 없을 것이라는 것입니다. 많은 공급업체들이 재정적으로 어려움을 겪고 있다”고 덧붙였다.
Panasonic, LG Energy Solution, CATL 및 IDRA와 같은 주요 Tesla 공급업체는 일반적으로 전기 자동차 제조업체와의 관계에 대한 진술에 대해 신중하지만 익명을 유지하기로 선택한 Tesla 공급업체는 회사가 배달에 더 중점을 두었다고 간행물에 알렸습니다. 대유행 동안의 가격.
이것은 Tesla가 더 빠른 속도로 부품을 확보하기 위해 기꺼이 프리미엄을 지불할 용의가 있음을 의미했습니다. 2022년 4분기 및 FY 실적발표 후 Tesla 공급업체는 이러한 추세가 바뀔 것을 우려하고 있는 것으로 알려졌습니다. Tesla는 서면으로 이 문제에 대한 성명을 발표하지 않았습니다.
Tesla와 같은 자동차 제조업체는 대유행 기간 동안 눈에 띄는 마진을 보였습니다. 그러나 이 경우 일부 공급업체는 더 높은 비용을 완전히 전가할 수 없어 마진이 낮아졌다고 합니다. 컨설팅 회사 베인은 2022년 3분기에 자동차 제조업체의 이윤이 공급업체보다 거의 3% 더 높다고 추정했습니다. 이를 염두에 두고 Tesla와 같은 자동차 제조업체가 가격을 인하함에 따라 공급업체는 더 많은 압력을 받을 가능성이 높습니다.
일부 Tesla 공급업체는 이미 많은 역풍을 겪고 있습니다. 차량 천장용 음향 시스템과 헤드라이너를 생산하는 미시간 소재 회사인 Gissing North America는 Tesla를 최대 고객으로 꼽았습니다. 그러나 지난해 이 회사는 높은 원자재 가격과 인건비 문제로 파산 신청을 했다. 최고 구조 조정 책임자인 Steven Wybo는 상황이 곧 나아질 것이라고는 생각하지 않는다고 말했습니다.
Wybo는 “완화될 것이라고 생각하는 특정 사항이 있지만 모든 것의 가격에 내재된 노동 요소가 있으며 이러한 완화가 조만간 그리고 잠재적으로 결코 없을 것이라고 생각합니다.”라고 Wybo는 말했습니다.
업계 관계자들은 Tesla가 더 낮은 가격으로 인한 잠재적 손실이 더 많은 주문량으로 상쇄될 것임을 강조함으로써 공급업체를 안심시키는 것을 목표로 할 수 있다고 언급했습니다. 이는 Tesla와 그 공급업체에게 확실히 도움이 될 것입니다. 특히 10년 말까지 연간 2천만 대의 차량을 생산하려는 전기 자동차 제조업체의 노력을 고려할 때 더욱 그렇습니다.
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Tesla의 가격 전쟁은 공급 업체에 압력을 가하고 있습니다.
