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Tesla는 오늘 아침 가격을 다시 인하했고, 스스로 가격을 인하하여 동일한 전략을 취하기로 결정했거나 Elon Musk의 게임에 참여하지 않기로 결정한 경쟁업체들은 이상하고 어색한 위치에 있습니다.

테슬라 모델 S와 모델 X 유닛은 자동차 제조업체 라인업에서 가격 인하를 받은 가장 최근의 차량이었습니다. 이들 차량은 지난해 판매 수치를 기준으로 테슬라 전체 판매량의 약 5%에 불과하지만, 가격 인하는 경쟁 모델을 보유한 자동차 제조업체들에게 또 다른 생각을 하게 한다.

스타트업 입장에서는 현 시점에서 비용 절감을 생각할 수 있는 사람이 거의 없다. Rivian, Lucid 및 Lordstown과 같은 회사는 현재 Tesla와 같은 모자 한 방울로 가격을 면도할 수 없습니다. 현재 모든 달러와 모든 판매가 중요하며 흔들릴 여지가 많지 않습니다.

기존 기업의 경우 EV 가격 책정에 대한 흔들림도 극히 적습니다. 예를 들어 Ford는 이번 주말에 인기 있는 EV 모델의 생산을 늘릴 계획을 발표하면서도 여전히 가용성 문제로 어려움을 겪고 있습니다.

지금 Ford, GM 또는 기타 기존 대리점에 가서 자동차를 주문하려고 하면 매우 어려울 수 있으며 방금 자동차를 구입한 사람들은 자신의 차량이 가격 인하를 받는 것을 보고 싶어하지 않습니다. 수천 달러의. Ford가 올해 초 Mustang Mach-E의 가격을 인하했을 때 인하 직전에 인도를 받은 소유주들은 기뻐하지 않았고 자동차 제조업체는 그들을 달래기 위해 많은 일을 할 수 없었습니다.

Tesla의 강점은 풍부하며 비즈니스의 거의 모든 부분으로 확장됩니다. 충전 인프라가 튼튼하고 회사에서 몇 주 만에 자동차를 받을 수 있으며 가격은 언제든지 조정할 수 있습니다.

투자자와 애널리스트에게 마진을 좀 더 매력적으로 만들기 위해 가격을 조정해야 한다면 그렇게 할 수 있습니다. 오늘 아침처럼 드라마틱한 인하로 수요를 급증시켜야 한다면 그렇게 할 수도 있습니다. 하지만 완벽한 회사는 아닙니다. Tesla의 서비스 및 고객 커뮤니케이션은 매우 약합니다. 그것은 회사에서 가장 공개적으로 비판받는 부분 중 하나입니다. 그럼에도 불구하고 사람들은 계속해서 테슬라를 대량으로 구매합니다.

Tesla의 또 다른 가격 인하로 기업들은 심각한 피클에 빠져 있습니다. 테슬라는 일주일 안에 가격을 다시 인하하기로 결정할 수 있어 소비자들이 다른 제품보다 자신의 제품을 선택하는 경향이 더 커질 수 있습니다. 이점은 가격을 넘어섰지만 그 숫자가 말하는 것은 소비자가 차량을 고려할 때 가장 먼저 보는 것입니다. 가격이 낮을수록 소비자에게 더 매력적입니다.

Tesla가 모델 S와 모델 X의 가격을 인하한 이유는 알 수 없지만, Gary Black은 앞서 언급한 바와 같이 회사 전체 판매량에 크게 기여하지 않는 플래그십 차량의 더 많은 판매를 장려하기 위한 조치라고 생각하는 것 같습니다. .

그러나 다른 사항이 있습니다. Model X 차량에 새로운 Hardware 4 컴퓨터가 장착되고 있으며 Tesla는 무료 슈퍼차징이 장착된 차량을 도로에서 없애려고 노력했으며 이것이 판매를 높이는 또 다른 방법이 될 수 있습니다.

이유가 무엇이든 Tesla는 경쟁자를 또 다른 이상한 위치에 놓았습니다. 올해 초 계속된 가격 변동으로 경쟁업체가 경쟁력을 유지하기 위해 무엇을 할 수 있는지에 대해 이미 의심이 있었습니다. 가장 최근의 가격 조정은 상황을 더욱 어렵게 만들고 Tesla가 궁극적으로 언덕의 왕이라는 것을 모든 사람에게 상기시킵니다.

공개: Joey Klender는 Tesla 주주입니다.

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Tesla 가격 인하는 경쟁사를 이상하고 어색한 위치로 밀어 넣습니다. [Editorial]

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