Tesla, 독일에서 Autopilot FSD “오도하는” 마케팅 소송 승소: 보고서

2020년 뮌헨 법원은 Tesla가 고급 운전자 지원 시스템에 “Autopilot” 및 “Full Self-Driving”이라는 단어를 사용했기 때문에 독일에서 오해의 소지가 있는 마케팅 전략을 사용하고 있다고 판결했습니다. 소송을 제기한 조직은 기업 네트워크이자 독일에서 가장 크고 영향력 있는 국가 자율 규제 기관 중 하나인 Wettbewerbszentrale(경쟁 센터)였습니다.

경쟁자 센터는 Tesla가 차량에 “Autopilot included”라는 단어를 사용하는 것은 EV가 여전히 운전하는 데 운전자가 필요하기 때문에 마케팅을 오도한다고 주장했습니다. 이 그룹은 또한 Tesla의 Full Self-Driving 제품군의 기능인 City Streets driving에 대한 명백한 언급인 “마을에서 자동 운전”이 가능하다는 약속과 함께 Tesla 차량을 판매했다고 비난했습니다.

그러나 소송 보도가 나왔을 때도 테슬라가 법원의 판결에 항소할 수 있다는 점에 주목했다. 그리고 회사는 항소했다. 항소는 뮌헨 고등 지방 법원에 의해 처리되었으며, 결과적으로 지난 10월 Tesla의 승소 판결을 받았습니다. 그러나 업계 내부자 TeslaMag.de에 따르면 결정 자체는 최근에야 공개된 것으로 알려졌으며 평결을 확인할 수 있었습니다.

특히 경쟁 센터가 처음에 마케팅에서 “Autopilot”과 같은 회사의 단어 사용을 금지하려고 했기 때문에 이 승리는 Tesla에게 중요한 것이었습니다. 뮌헨 고등 지방 법원은 전기 자동차를 구매할 의도로 Tesla 웹사이트를 방문하는 사람은 누구나 구매하는 자동차가 완전 자율 주행 차량이 아니라는 정보를 적절히 알려야 한다고 말하면서 이 제안을 기각했습니다.

즉, 경쟁 센터는 Autopilot 및 FSD에 대한 Tesla의 잘못된 마케팅 주장을 억제하려는 노력에서 약간의 승리를 거두었습니다. 법원의 결정에 따라 Tesla는 차량의 미래 기능을 언급할 때 독일의 공식 웹사이트에서 일부 언어를 변경해야 합니다. 예를 들어, FSD의 경우 시스템의 고급 기능은 “연말까지”가 아닌 “가까운 미래”에 예상 가용성으로 나열되어야 합니다.

Tesla의 뮌헨 고등 지방 법원에 대한 성공적인 항소는 최종적인 것으로 알려졌습니다. 특히 캘리포니아 자동차국(California Department of Motor Vehicles)이 전기차 제조사에 대해 “오토파일럿(Autopilot)”과 “완전 자율주행(Full Self-Driving)”이라는 단어를 사용한 것에 대해 법적 조치를 취했기 때문에 Tesla가 미국에서 똑같이 성공하기를 바랍니다. 특징. 캘리포니아 DMV의 공공 업무 담당 부국장인 Anita Gore는 법적 조치가 운전자의 오해와 새로운 차량 기술의 오용을 방지하기 위한 것이라고 말했습니다.

Tesla, 독일 FSD “오도하는” 마케팅 소송 Autopilot 승소: 보고서