Tesla Autopilot은 미국 교통부 장관인 Pete Buttigieg가 운전자 지원 장치의 이름이 “상식”과 일치하지 않는다고 말한 방향에 돌을 던졌습니다.
화요일 블룸버그와의 인터뷰에서 Buttigieg는 Autopilot이 작동하는 동안 여전히 사용자가 도로를 주시하고 바퀴에 손을 얹어야 하기 때문에 Autopilot을 그대로 불러서는 안 된다고 말했습니다.
“매뉴얼에 항상 운전대에 손을 대고 도로를 주시해야 한다고 명시되어 있다면 ‘자동 조종 장치’라고 부르지 않겠습니다.”
Buttigieg는 이 언어가 Teslas와 관련된 사고에 대한 진행 중인 조사의 일부는 아니지만 “상식적인 수준에서” 명명이 우려된다고 덧붙였습니다.
Tesla Autopilot과 Full Self-Driving은 둘 다 한동안 시장에서 더 강력한 시스템 중 하나였지만 둘 다의 이름이 약간의 논란을 불러일으켰습니다. 후자는 완전 자율 시스템이 아님에도 불구하고 여전히 완전 자율 주행이라고 불리며 언젠가는 그럴 수도 있지만 현재 Tesla에서는 레벨 2 SAE 시스템으로 정의하고 있습니다. Tesla는 이러한 시스템이 완전 자율 주행이 가능하다고 말한 적이 없습니다.
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논란은 지난 9월 테슬라와 일론 머스크를 겨냥한 소송의 주요 부분이 된 제품군의 용어와 명명에서 비롯됐다.
Matsko는 소송에서 “Tesla는 아직 완전 자율 주행 자동차에 원격으로 접근하는 것조차 생산하지 못했습니다.”라고 주장했습니다.
지난 달 Tesla는 “FSD 베타가 포함된 소프트웨어 버전을 아직 받지 못한” 모든 사람들에게 롤아웃을 일시 중지할 것이라고 밝히면서 완전 자율 주행 베타 소프트웨어에 대한 리콜을 발표했습니다.
Tesla는 릴리스에서 일부 운영 제한이 드물게 “현지 교통 법규 또는 관습을 잠재적으로 침해”할 수 있다고 말했습니다.
Tesla Autopilot은 Pete Buttigieg의 방향으로 돌을 던졌습니다.
