지난 주 Tesla China가 현지 시장에 대한 전략 변경을 고려하고 있다는 보고서가 나왔습니다. 여기에는 Tesla가 서비스 및 유지 관리 센터를 호스팅할 수 있는 지역에 매장을 늘리는 데 집중할 수 있도록 전기 자동차 제조업체가 상위 위치의 일부 쇼룸을 폐쇄하는 것과 관련이 있는 것으로 알려졌습니다.
이 보고서는 이 문제에 정통한 개인의 정보를 인용한 로이터가 공유했습니다. 이 간행물은 또한 Tesla China가 이달 초에만 300개 이상의 서비스 일자리에 대한 채용 정보를 보여주는 회사의 채용 웹사이트를 통해 서비스 네트워크를 위한 채용에 나섰음을 강조했습니다.
Tesla China는 월요일에 이 문제에 대해 이야기했습니다. 출판물의 주장에 대한 응답으로 전기 자동차 제조업체는 여전히 정상적인 속도로 중국에서 판매를 확대하고 있다고 강조했습니다. 이는 서비스 센터를 수용할 수 없는 상위 지역에서도 매출 확대를 늦추지 않고 있음을 시사한다.
Tesla는 전통적인 자동차 제조업체와 같이 대리점을 통해 운영되지 않습니다. 대신, 회사는 기술 대기업 Apple 및 유비쿼터스 Apple Stores와 유사한 모든 매장을 소유하고 운영합니다. Tesla는 또한 자동차를 온라인으로 판매하여 고객이 자동차 제조업체가 설정한 가격으로 차량을 구매할 수 있도록 합니다. 이 전략은 많은 구매자가 회사의 대리점이 없는 모델을 높이 평가하면서 자동차 제조업체에 큰 영향을 미쳤습니다.
Tesla의 판매 전략은 수년에 걸쳐 큰 성과를 거두었습니다. 오늘날 이 회사는 시가 총액 기준으로 9,680억 달러 이상의 가치로 업계 최대의 자동차 제조업체로 우뚝 서 있습니다. 또한 Tesla가 중국과 같은 주요 분야에서 추진력을 얻는 데 도움이 되었습니다. Gigafactory Shanghai가 고객 배송을 시작한 이후로 회사의 중국 자동차 시장 지배력은 커졌습니다.
올해 첫 8개월 동안 Tesla는 Model 3 세단과 Model Y 크로스오버를 400,000대 판매할 수 있었습니다. 중국 승용차 협회(CPCA)의 데이터에 따르면 이 차량의 약 60%는 현지에서 판매되고 나머지는 유럽과 같은 해외 지역에서 판매됩니다. 이는 전년 대비 67%의 성장을 나타냅니다.
Tesla China는 서비스 증가에도 불구하고 여전히 현지 판매 채널을 확장하고 있습니다.
