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Tesla는 Model S 및 Model X용 서비스 매뉴얼을 업데이트하여 자동차 제조업체가 전면 바이 카메라에 “더미 카메라”를 설치했음을 나타냅니다.

Hardware 4의 초기 모습은 Tesla가 추가 카메라와 아마도 초기 보고서에서 “Phoenix”로 언급된 일종의 레이더를 재도입하여 차량을 업데이트할 것임을 보여주었습니다.

하드웨어 4, 줄여서 HW4는 기본적으로 카메라에만 전적으로 의존하는 비전 기반 자율 주행 제품군으로의 진지한 여행에 대한 회사의 첫 번째 벤처였습니다. Elon Musk CEO는 한때 레이더가 필요한 것을 달성하기 위해 “목발”이라고 언급했지만 궁극적으로 Tesla는 결국 레이더를 제거해야 했습니다.

새로 업데이트된 서비스 매뉴얼을 자세히 살펴보면 Tesla가 어떤 이유로 실제로 “더미 카메라”를 설치한 것으로 보입니다.

Tesla는 매뉴얼에 기록합니다(통해 소여 메리트):

“바이 카메라 어셈블리에는 3개의 카메라 렌즈 어셈블리용 컷아웃이 있지만 컷아웃 중 하나는 더미 카메라로 채워져 있습니다.”

자세한 내용은 카메라와 앞 유리를 청소하는 방법을 보여주는 서비스 설명서의 일부에서 공개되었습니다.

하드웨어 3(HW3) 차량에서 Tesla는 Tri-Foward Facing 카메라를 활용했습니다. 즉, 이전에는 3개의 카메라가 사용되었습니다.

HW4는 비교적 새롭기 때문에 Tesla가 왜 이것을 할 수 있는지에 대한 세부 정보가 많지 않습니다. 물론 Tesla는 소프트웨어를 통해 대부분의 작업을 수행하는 회사였으며 초기 릴리스에 대한 대부분의 정보는 누출 또는 첫 번째 HW4 이미지를 발견한 greentheonly와 같은 해커를 통해 발견됩니다.

기존에는 자율주행 컴퓨터에 3대의 카메라가 필요했다. 그러나 HW4는 차량 주변의 고해상도 이미지를 제공하므로 더 이상 필요하지 않은 빈 구멍을 위한 “필러”가 될 수 있습니다. 새로운 카메라 해상도는 5메가픽셀이며 이전 카메라는 1.2메가픽셀만 제공합니다.

Tesla는 최근 차량에 HW4를 배치하기 시작했으며, 첫 번째 배송은 불과 며칠 전에 시작되었습니다.

불행히도 HW3 운전자는 새로운 HW4 기능으로 차량을 개조할 수 없다고 Tesla는 말했습니다. 머스크는 회사의 가장 최근 실적 발표에서 “하드웨어 3을 하드웨어 4로 개조하는 데 드는 비용과 어려움이 상당히 큽니다. 그래서 그렇게 하는 것이 경제적으로 타당하지 않을 것이라고 생각합니다.”

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Tesla, Hardware 4 차량에 ‘더미 카메라’ 장착

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