Tesla Model Y는 여전히 캘리포니아에서 지배적입니다.

Tesla Model Y는 확실히 캘리포니아 도로에서 점점 더 보편화되고 있습니다. 이는 캘리포니아 신차 딜러 협회(CNCDA)의 새로운 보고서에서 강조되었으며, Tesla의 순수 전기 크로스오버가 3분기에 캘리포니아주에서 가장 많이 팔린 차량 목록의 1위를 차지했음을 보여주었습니다.

CNCDA의 보고서에 따르면 Tesla는 캘리포니아에서 3분기에 61,544대의 Model Y를 판매하여 사실상 주에서 가장 많이 팔린 차량이 되었습니다. Model Y의 세단 형제인 Model 3도 분기 동안 56,851대가 판매되어 2022년 3분기를 마감했습니다. 이는 Model Y와 Model 3가 모두 Toyota Camry 및 Honda CR-V와 같은 시장에서 가장 많이 판매되는 차량보다 가격이 높은 프리미엄 EV라는 점을 고려하면 Tesla의 두 가지 대중 시장 차량에 특히 인상적입니다.

더욱 인상적인 것은 캘리포니아의 신차 시장이 2021년 같은 기간에 비해 2022년 1/3분기 동안 실제로 16.1% 하락했다는 사실입니다. CNCDA 회장 Brian Maas는 금리 인상 등 주의 자동차 시장에 대한 우려가 있다고 언급했습니다. 그리고 새 차의 전반적인 비용. Maas는 “우리 시장에서 일어나고 있는 일은 수요를 충족할 차량이 충분하지 않다는 것입니다.”라고 말했습니다.

새 차량의 평균 가격도 $45,000 이상으로 상승하여 최고가를 경신했습니다. 전반적으로 올해 초부터 캘리포니아에서 120만 대가 넘는 자동차가 판매되었지만 200만 대의 자동차는 일반적으로 더 일반적인 목표로 간주되었습니다. Tesla는 이러한 환경 속에서 Model Y와 같은 고가의 제품을 내놓았음에도 특히 잘 해냈습니다. Maas는 Tesla의 차량이 주의 자동차 구매자에게 어필하기 때문에 Tesla의 실적이 놀랍지 않다고 말했습니다.

“놀랍지 않다. Tesla는 브랜드에 관심이 있고 전기 자동차로 전환하는 데 관심이 있는 캘리포니아 구매자에게 매우 잘 어필했다고 생각합니다. 이러한 차량을 원하는 사람들이 기꺼이 더 많은 비용을 지불할 의향이 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.”라고 Maas가 말했습니다.

Tesla는 현재 인센티브 이전에 Model Y Long Range를 $65,990에 나열하고 있는 반면, 차량의 최고 트림인 Model Y Performance는 인센티브 이전에 $69,990에 나열하고 있습니다. 이로 인해 Model Y는 매우 비싸지만 기능, 성능 및 안전성 측면에서 고객에게 제공하는 것을 고려하면 차량에 대해 이의를 제기하기 어렵습니다.

아래에서 캘리포니아의 2022년 3분기 데이터를 확인하십시오.

California Covering 3Q 22 FINAL by Simon Alvarez on Scribd

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Tesla Model Y는 여전히 캘리포니아에서 지배적입니다.