Tesla(NASDAQ:TSLA)의 4분기 및 2022년 전체 실적 발표는 회사의 4분기 및 2022 회계연도 업데이트 레터에 이어 발표되었습니다. Tesla의 4분기 실적은 사상 최고 수준의 분기 매출, 영업 이익 및 순이익을 달성하면서 매우 인상적이었습니다.
Tesla는 4분기에 여러 주요 이정표를 강조했습니다. Gigafactory Texas와 Giga Berlin은 모두 주당 3,000개의 모델 Y 생산을 달성할 수 있었습니다. 이 회사의 4680 셀 생산 라인은 또한 1,000개의 배터리 팩을 만들 수 있는 충분한 배터리를 생산할 수 있었습니다. Tesla Semi도 12월부터 배송을 시작했습니다.
4분기 테슬라의 총 매출은 37% 증가한 243억1800만 달러를 기록했다. 영업이익은 4분기에도 39억 달러로 전년 동기 대비 개선되었습니다. 그러나 자동차 총 마진은 25.9%로 나타났는데, 이는 인상적이지만 26.4%인 예상보다 약간 낮은 수치입니다.
다음은 Tesla의 4분기 및 2022 회계연도 실적 발표의 실시간 업데이트입니다. 이 기사는 실시간으로 업데이트될 예정이므로 이 기사에 대한 최신 업데이트를 보려면 페이지를 계속 새로고침하세요. 첫 번째 항목은 페이지 하단에서 시작됩니다.
17:35 CT – 이로써 Tesla의 4분기 및 2022 회계연도 실적 발표가 마무리됩니다! 이 라이브 블로그를 위해 우리와 함께 있어 주셔서 대단히 감사합니다. 다음번까지!
17:32 CT – Morgan Stanley의 Adam Jonas가 Tesla가 포로를 사용할 때인지 물었습니다. Kirkhorn은 Tesla가 타사 격차를 지원하고 자동차 사업을 지원하기 위해 포로를 사용한다고 언급했습니다. Elon Musk는 또한 Tesla가 신중한 전략을 채택하고 있다고 강조했습니다. Musk는 “Tesla는 부채가 없고 200억 달러의 현금을 보유하고 있기 때문에 경기 침체에 대처할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.”라고 말했습니다.
크레딧: Tesla Inc.
17:26 CT – Truist의 William Stein이 Tesla의 AI 요소에 대해 질문하고 회사에서 Dojo 및 Optimus에 대한 자세한 정보를 제공할 수 있는지 물었습니다. Elon은 Tesla가 아직 초기 단계라고 언급했지만 Tesla는 Dojo가 2023년에 Nvidia H1과 경쟁하고 내년에는 이를 능가할 것으로 예상합니다.
17:23 CT – 분석가는 Tesla가 Semi 외부에서 상용차 생산을 가속화하기를 원하는지 물었습니다. Elon Musk는 제품이 아직 발표되지 않았지만 Tesla가 이 작업을 수행할 것이라고 확인했습니다.
17:22 CT – Tesla 경영진도 EV 시장이 없다고 강조했습니다. 그러나 중국 자동차 회사는 열심히 일하고 똑똑하게 일하기 때문에 테슬라 다음으로 두 번째가 될 가능성이 높습니다. 머스크는 “그들은 가장 열심히 일하고 가장 똑똑하게 일한다”고 말했다. 엘론은 전반적으로 Tesla China가 그 자체로 승리하고 있음을 솔직하게 인정했다.
17:21 CT – 또 다른 분석가는 Tesla가 지금부터 5년 후에 어떤 회사를 주요 경쟁자로 보는지 물었습니다. Elon Musk는 Tesla가 실제로 알지 못한다고 언급했습니다. 자율주행만 놓고 보면 정말 테슬라가 2위를 훨씬 앞선 것 같다. 머스크는 “우리는 누가 1초가 될지 정말 모른다. 지금 당장은 망원경으로 1초도 볼 수 없을 것 같다”고 말했다.
17:19 CT – Piper Sandler의 Alex Potter가 분기에 잠금 해제된 FSD 및 이연 수익에 대해 질문했습니다. Kirkhorn은 Tesla가 완전 자율 주행과 향상된 자동 조종 장치라는 두 가지 방식으로 전략을 구성한다고 언급했습니다. 분석가는 Giga Nevada의 배터리와 Nevada의 4680 셀이 향후 어떻게 할당될 것인지에 대해 질문했습니다. Elon Musk는 이 시점에서 추측이 너무 많다고 대답했습니다. 하지만 기가네바다에 있는 4680 공장의 100GWh가 모두 테슬라 세미에 사용되는 것은 아니다.
17:15 CT – Elon Musk는 Tesla가 올해 말까지 Dojo를 사용할 계획임을 확인했습니다. 테슬라 CEO는 “테슬라는 정말 가장 선도적인 AI 회사 중 하나”라고 말했다.
크레딧: Tesla Inc.
17:14 CT – 분석가는 또한 FSD의 테이크율이 개선되고 있는지 질문했습니다. 머스크는 FSD 사용에 대한 추세가 매우 강하다고 언급했습니다. 머스크는 “점점 개선될 때마다 열정은 증가와 일치한다”고 말했다.
17:13 CT – Tesla 경영진은 Model 3와 Model Y가 이제 성숙해졌기 때문에 Tesla는 비용을 더 최적화할 수 있는 영역을 보고 있다고 언급했습니다. 회사는 특히 파워트레인을 통해 마진을 높이는 데 도움이 되는 정보를 배우고 있습니다. 그런 다음 차량의 지속적인 개선을 통해 비용을 줄일 수 있습니다.
17:10 CT – New Street Research의 Pierre Ferragu는 Tesla가 텍사스와 베를린에서 36K에 도달하는 데 얼마나 많은 시간이 필요한지 물었습니다. Kirkhorn은 Tesla가 올해 36k를 보지 못할 것이지만 진전을 이룰 것이라고 언급했습니다. 오스틴과 베를린의 비효율성에 대해 Kirkhorn은 Tesla가 개선될 것이라고 믿습니다.
17:05 CT – Wolfe Research의 Rod Lache가 Tesla의 180만 예측에 대해 묻습니다. Elon은 Tesla의 속도가 실제로 올해 200만 대에 달하지만 아마도 일어날 수 있는 불가항력적인 사건이 많기 때문에 보수적으로 행동하는 것이 최선이라고 언급했습니다. 궁극적으로 내부 생산 잠재력은 180만 대보다 200만 대에 가깝습니다.
17:03 CT – 다음 질문은 Cybertruck의 생산에 관한 것입니다. Elon은 2023년 여름이 목표지만 처음에는 느릴 것이라고 말합니다. Elon은 대량 생산이 정말 중요하다는 점을 지적하면서 “생산 시작 단계에 재고를 너무 많이 넣지 않을 것”이라고 말했습니다. 대량 생산이 중요하며 2024년에 시작될 것입니다.
17:00 CT – Elon은 Tesla Insurance가 회사의 좋은 피드백 루프라고 덧붙입니다. Tesla는 Tesla 보험을 통해 수리 비용을 최소화하기 위해 자동차 디자인과 소프트웨어를 조정했다고 CEO는 언급했습니다. 물론 더 나은 수리를 위한 작업은 여전히 진행 중입니다. Musk는 “우리는 실제로 자동차를 매우 빠르고 효율적으로 수리하고 고객에게 돌려주는 방법을 해결하고 있습니다.”라고 말했습니다.
신용 거래: 테슬라/트위터
16:58 CT – 다음 질문은 CFO를 대상으로 하며 Tesla 보험에 관한 것입니다. Kirkhorn은 Tesla 보험이 공개하기에 충분한 규모가 되기까지 어느 정도 시간이 걸릴 수 있다고 언급합니다. Kirkhorn은 “Tesla 보험이 구체적인 재무 공개를 보증하기까지는 시간이 좀 걸릴 것”이라며 현재로서는 분기당 20%의 성장률을 보이고 있다고 덧붙였습니다. 고객이 차량을 인도받은 후에도 테이크율이 높습니다. Elon은 Tesla Insurance가 회사를 위한 좋은 피드백 루프라고 덧붙입니다.
16:56 CT – 다음 질문은 Tesla의 4680 셀 생산 램프 및 하드웨어에 관한 것입니다. 4. 경영진은 Tesla가 Giga Texas의 4680 램프로 꾸준히 발전하고 있다고 언급했습니다. Elon은 또한 하드웨어 4가 Cybertruck과 함께 도입될 것이라고 확인했습니다. CEO는 또한 Cybertruck이 나오면 매일 운전할 계획이라고 언급했습니다.
16:53 CT – 다음 질문은 Twitter에서 Elon의 정치적 발언과 그것이 Tesla의 브랜드를 손상시키는지에 관한 것입니다. Elon은 트위터에 약 1억 2,700만 명의 팔로워가 있으며 여전히 성장하고 있다고 말합니다. 머스크는 “이는 내가 상당히 인기가 있다는 것을 암시한다”고 말했다. “Twitter는 Tesla의 수요를 견인하는 데 믿을 수 없을 정도로 강력합니다. 그래서 저는 전 세계 자동차 브랜드가 Twitter를 (사용)하도록 권장하고 있습니다. Twitter는 수요를 견인하는 매우 강력한 도구라고 생각합니다.”
16:51 CT – 투자자의 다음 질문은 특히 회사의 가격 인하 이후 회사의 총 자동차 마진에 관한 것입니다. 애널리스트들은 리스 및 등록 크레딧을 제외한 자동차 총 마진이 20% 미만으로 떨어지고 모든 모델에서 평균 판매 가격이 약 47,000달러가 될 것으로 추정했습니다. Tesla는 적어도 현재 데이터를 기반으로 질문에 언급된 메트릭스보다 높을 것이라고 믿습니다.
16:48 CT – Kirkhorn은 Tesla가 다른 금액의 크레딧을 받을 것이며 회사가 경제성을 높이기 위해 인센티브를 사용하기를 원한다고 말했습니다. “우리는 이것을 사용하여 지속 가능한 에너지를 가속화하고 싶습니다. 이것이 우리의 사명이자 법안의 이유입니다.” 커크혼이 말했다.
크레딧: Tesla Inc.
16:46 CT – 크레딧에 대한 또 다른 질문이 있었습니다. Elon은 장기적으로 Tesla가 크레딧에서 상당한 가치를 얻을 수 있을 것이라고 언급했습니다. 즉, 이것은 국내 제조에 의존합니다. Musk는 “장기적으로 Tesla는 이러한 크레딧의 가치가 매우 중요할 것으로 예상합니다.
16:45 CT – 투자자 질문이 시작됩니다. 첫 번째 질문은 Elon과 Zach가 이미 언급한 수요 문제에 관한 것이었습니다.
16:44 CT – Kirkhorn은 Tesla가 회사의 향후 계획을 위해 자금 조달을 우선적으로 고려하고 있다고 언급했습니다. CFO는 Tesla가 베를린/텍사스 램프, 자체 셀 생산 등 비효율성을 수정하기 위해 노력하고 있다고 설명했습니다.
16:43 CT – CFO Zachary Kirkhorn이 무대에 오릅니다. Elon Musk와 마찬가지로 CFO는 작년 테슬라 팀의 성과에 감사를 표했습니다. 그는 매출이 50% 증가했고 영업이익이 두 배로 증가했다고 언급했습니다. “우리는 좋은 궤도에 있다고 믿습니다.”라고 Kirkhorn은 말하며 회사 제품에 대한 수요가 매우 강하다는 점을 강조했습니다.
16:40 CT – 머스크는 “지속 가능한 에너지 미래를 향한 길이 있음을 분명히 하고 싶습니다.”라고 말하며 Tesla가 회사의 차량 생산량보다 빠른 속도로 Megapack 생산을 늘리고 있다고 덧붙였습니다. 머스크는 “제조 기술이 우리의 가장 중요한 장기적 강점이 될 것”이라고 말했다.
크레딧: Tesla Inc.
16:38 CT – Elon은 또한 대략 400,000명의 사용자에게 배포된 Tesla FSD 베타의 여러 주요 업데이트를 강조했습니다. FSD 베타로 고속도로 밖에서 주행한 총 마일도 1억 마일에 도달했습니다. CEO는 또한 FS 베타 프로그램의 안전성을 강조했습니다. 머스크는 “이러한 통계가 정확하지 않았다면 FSD 베타를 공개하지 않았을 것”이라고 말했다.
16:37 CT – Elon은 특히 가격 인하 이후 Tesla의 수요가 강하다고 언급했습니다. 이 회사는 2023년 1월 생산량의 거의 두 배에 달하는 가장 강력한 주문을 기록했습니다. Elon은 “자동차 산업 전체의 위축에도 불구하고 수요가 좋을 것이라고 생각합니다.”라고 말했습니다.
16:35 CT – 다음은 Elon의 발언입니다. “Tesla에게는 환상적인 한 해였습니다. 모든 면에서 최고의 한 해였습니다.”라고 그는 말했습니다.
16:32 CT – 시작합니다! Elon, Zach 및 기타 경영진이 참석합니다. Martin Vicha가 통화를 시작합니다.
16:29 CT – 1분 남았습니다! 이것이 Elon Time에서 시작될 것이라고 누가 생각합니까? 그러나 결과는 긍정적이므로 Tesla는 이 수입 발표를 일찍 시작할 수 있습니다.
16:15 CT – 이 전화는 확실히 흥미로울 것입니다. Tesla의 4분기 및 FY 2022 차량 인도 및 생산 보고서는 매우 부정적으로 구성되어 회사의 수치가 많은 강점을 보이는 것을 보는 것은 거의 유쾌한 놀라움입니다. Tesla는 4분기에 훌륭한 결과를 게시했기 때문에 회사 경영진이 수익 발표에서 정확히 무엇을 논의할지 보는 것이 흥미로울 것입니다.
Tesla의 4분기 및 2022 회계연도 실적 발표 웹캐스트는 아래에서 볼 수 있습니다.
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라이브 블로그: Tesla Q4 및 2022년 전체 실적 발표
