포드, 제너럴모터스(GM), 스텔란티스는 지난 목요일 이전 계약이 만료되면서 약 13,000명의 근로자가 3개의 제조공장을 폐쇄한 후 전미자동차노조(UAW)와 계속적인 협상에 직면해 있습니다.
노조의 요구가 받아들여지지 않을 경우 소위 ‘빅 3’ 자동차 제조업체의 폐쇄로 인해 비용이 많이 들 수 있습니다. 일각에서는 전기차(EV) 시장 선두주자인 테슬라가 빅3의 전기차 전환 시도로 피해를 크게 입을 수 있다는 전망도 나온다.
UAW 근로자들은 일요일 아침 디트로이트 프리 프레스(Detroit Free Press) 보고서에 자세히 설명된 대로 포드 미시간 조립 공장의 최종 조립 및 페인트 시설을 폐쇄했습니다. 이번 파업으로 오하이오주 스텔란티스 톨레도 조립단지와 미주리주 웬츠빌에 있는 GM 조립공장도 폐쇄됐다.
파업 이후 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 UAW의 요구가 파산을 초래할 수 있다고 경고했으며 자동차 제조업체는 또한 미시간 공장에서 600명의 직원을 해고했습니다. GM은 웬츠빌 공장에서 부품을 조달할 수 없어 이번 주 캔자스주 캔자스시티에 있는 페어팩스 조립 시설에서 약 2000명의 직원을 해고할 계획이라고 밝혔고, 이로 인해 생산이 불가피하게 중단됐다.
UAW는 처음에 자동차 제조업체 CEO들이 받은 보상 인상을 바탕으로 4년에 걸쳐 40%의 임금 인상을 제안했지만 지난주 노조는 요구 사항을 36% 인상으로 낮추었습니다.
그럼에도 불구하고 협상은 아직 멀었다. 포드와 GM은 최근 이 기간 동안 20%의 임금 인상을 제안했고, 스텔란티스는 21%를 제안했습니다.
4년에 걸친 임금 인상 외에도 UAW는 자동차 제조업체들에게 2007년 노조 계약에서 손실된 생활비 수당(COLA)을 복원할 것을 요구하고 있는데, 이는 인플레이션의 영향을 막는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
요구 사항에는 주 40시간 근무에 대한 급여를 유지하면서 주 32시간 근무로 전환, 확정 혜택 연금 복원, 유급 휴가 증가, 임시 근로자 사용 제한, 직원의 근무 시간 단축 등이 포함됩니다. 최고 임금을 받으세요.
UAW의 Shawn Fain 회장은 근로자와 CEO의 급여 인상을 비교하기 위해 임금 요구를 사용했습니다. UAW는 처음에 2019년 이후 자동차 제조업체 CEO의 보상 인상을 기준으로 40%의 임금 인상 수치를 만들었습니다. Fain에 따르면 근로자들은 그 기간 동안 임금이 6%만 인상되었습니다.
AP 뉴스의 일요일 아침 보고서 분석에 따르면 2022년 근로자 평균 임금은 GM에서 80,034달러로 가장 높았습니다. 같은 해 Ford와 Stellantis의 근로자 평균 임금은 각각 74,691달러와 64,328유로(~68,660달러)였습니다.
AP 뉴스는 또한 GM CEO 메리 바라(Mary Barra)가 3명의 임원 중 가장 높은 연봉을 받으며 그녀의 2022년 보상 패키지가 2,898만 달러를 지불했다고 보도했습니다. 공개 데이터 제출에 대한 Equilar의 분석에 따르면 그녀의 급여는 2019년 이후 약 34% 증가했습니다.
그녀의 뒤를 이어 팔리는 2022년 보상 패키지를 통해 포드로부터 거의 2,100만 달러를 받았는데, 이는 2019년 전 CEO 윌리엄 클레이 포드의 급여보다 25% 오른 금액이다.
스텔란티스는 유럽 회사이기 때문에 임원 급여가 공개되는 방식이 GM이나 포드와 약간 다릅니다. 자동차 제조업체의 연간 보수 보고서에 따르면 카를로스 타바레스 CEO는 2022년에 약 2,346만 유로(2,504만 달러)를 받았습니다. 그러나 이 수치에는 보고서 작성과 같은 해에 부여된 이전에 부여된 지분 가치를 자세히 설명하는 “실현 급여”가 포함됩니다.
이 수치를 사용하는 대신 Equilar는 유사한 “부여 날짜” 방법을 활용하여 비교를 더욱 정확하게 했습니다. 이 방법으로 Equilar는 지난해 Tavares의 보상이 약 2,195만 유로(2,343만 달러)인 것으로 확인했는데, 이는 전 CEO Mike Manley의 2019년 보상 패키지인 2,904만 유로(3,100만 달러)보다 24% 감소한 수치입니다.
많은 CEO는 스톡옵션이나 기타 비급여 지급 방식을 통해 대부분의 보상을 받습니다.
2022년 Barra의 보상 패키지 중 가장 큰 지급액은 3년에 걸쳐 부여된 주식 보조금 1,462만 달러였습니다. 같은 해에 Farley는 1,514만 달러의 주식 보상을 받았습니다. 이 주식 보상은 3년의 베스팅 기간과 유사하며 최종 가치는 성과에 따라 결정됩니다.
자동차 제조업체와 UAW 간의 협상은 이번 주에도 계속될 것으로 예상됩니다.
파업 속에서 EV 제조업체인 Tesla는 Cybertruck과 Model 3 Highland의 인도를 시작할 예정이며, 자동차 제조업체는 추가 자금을 확보하기 위해 18억 달러 규모의 임대 유동화도 시작하고 있습니다.
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UAW 파업, 협상 계속되면서 자동차 공장 폐쇄
