Skip to main content

Jalan Tesla kepada $7.5 bilion dalam subsidi kerajaan yang akan membantunya mengembangkan pengecasan kenderaan elektrik bermakna melepaskan kekuatan terbesarnya: rangkaian pengecasan eksklusif untuk pemiliknya.

Tesla perlu mengembangkan infrastruktur pengecasannya untuk memasukkan Sistem Pengecasan Gabungan, atau CCS, penyambung, yang digunakan oleh pengeluar automotif lain.

Tesla menggunakan penyambung pengecasan proprietarinya sendiri, yang memberikan pemilik kenderaannya akses eksklusif kepada rangkaian Pengecasan Supernya yang luas.

Mungkin kekuatan terbesar Tesla ialah rangkaian Supercharging, yang tersedia di kedua-dua jalan raya utama dan kawasan luar bandar dan berkembang dengan kerap. Tesla mengembangkan rangkaian Superchargernya dengan lebih 3,500 jumlah penyambung dari Q3 hingga Q4 2022. Ia kini mempunyai 42,419 penyambung aktif di seluruh dunia. Pembuat kereta itu berkata pertumbuhan Supercharger tahun ke tahunnya ialah 35 peratus. Angka ini mewakili jumlah cerucuk dan bukan stesen.

Walau bagaimanapun, 42,419 pengecas aktif ini mungkin perlu dibuka kepada model dan pengeluar EV yang bersaing jika syarikat itu berhasrat untuk melayakkan diri untuk pembiayaan $7.5 bilion yang dirancang oleh Pentadbiran Biden untuk melabur ke arah mengembangkan rangkaian pengecasan AS. Menurut Reuters, Jabatan Pengangkutan berkata ia akan memuktamadkan minggu depan satu keperluan yang akan memberi tekanan kepada Tesla untuk berkembang di luar penyambungnya, memberikan pesaing akses kepada rangkaian.

pengecas super tesla

Kredit: Tesla

Tesla sedang dalam proses membina peralatan Supercharging baharu yang membolehkan EV bukan Tesla menggunakan rangkaiannya yang luas, kata Rumah Putih tahun lepas. Walau bagaimanapun, tidak sampai 2023 Tesla membocorkan butiran “Dock Ajaib”, yang boleh menjadi strategi pembuat kereta untuk membuka Pengecas Super kepada syarikat EV seperti Rivian dan Lucid serta syarikat warisan seperti Ford dan General Motors, yang mempunyai rancangan yang luas untuk berkembang. barisan EV mereka sepanjang baki dekad.

Memperluas infrastruktur pengecasan ialah langkah yang perlu dalam memberikan pengguna apa yang mereka perlukan untuk beralih kepada memandu kereta elektrik. Pentadbiran Biden telah menetapkan matlamat untuk separuh daripada semua jualan kenderaan baharu menjadi elektrik menjelang 2030, tetapi infrastruktur pengecasan adalah yang nampaknya menjadi kesesakan terbesar dalam proses itu.

.

Jalan Tesla ke pengecasan EV yang dibiayai oleh AS bermakna melepaskan kelebihan terbesarnya

Leave a Reply