Usaha terdahulu General Motors untuk memerangi peraturan ekonomi bahan api yang lebih sukar nampaknya kembali menghantui inisiatif kenderaan elektrik pembuat kereta veteran itu. Walaupun naratif pro-EV dibentangkan oleh syarikat dan eksekutif seperti CEO Mary Barra, masih ragu-ragu terhadap fokus EV pembuat kereta itu.
GM baru-baru ini bergabung dengan Dana Pertahanan Alam Sekitar (EDF) untuk mendesak peraturan pelepasan yang lebih ketat untuk kereta penumpang. GM dan EDF mendesak Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) untuk mewujudkan piawaian yang memastikan sekurang-kurangnya 50% kenderaan baharu yang dijual menjelang akhir dekad adalah sifar pelepasan. GM menyatakan bahawa inisiatif ini sejajar dengan rancangan EVnya sendiri.
Dan Becker, pengarah Kempen Pengangkutan Iklim Selamat di Pusat Kepelbagaian Biologi, tidak yakin. Seperti yang dinyatakan dalam laporan Bloomberg News, GM mempunyai sejarah komited kemudian berjalan kembali pada inisiatif alam sekitar. Pembuat kereta itu, sebagai contoh, menyokong hak California untuk menetapkan peraturan udara bersihnya sendiri, tetapi ia juga menyokong usaha bekas Presiden Donald Trump untuk memerangi peraturan udara bersih negeri itu.
“Mereka telah mengingkari dengan cara yang sangat besar. Saya fikir mereka mahu dilihat sebagai membuat kereta bersih, tetapi mereka tidak benar-benar melakukannya,” kata Becker. “Oleh kerana rekod prestasi GM, saya sangat ragu-ragu.”
Kesatuan Saintis Prihatin berada dalam bot yang sama. Dan Anair, pengarah Program Pengangkutan Bersih di UCS, menyatakan bahawa ia masih harus dilihat jika janji GM hari ini dan komitmen syarikat terhadap pengangkutan mampan adalah bukan sekadar kata-kata kosong.
“GM, seperti kebanyakan pembuat kereta lain, telah menjadi penentang piawaian yang kukuh pada masa lalu, jadi kami akan memerhati dengan teliti untuk melihat intipati janji mereka. EPA perlu segera bergerak ke hadapan dengan pusingan piawaian seterusnya supaya kita boleh mengurangkan pelepasan pada tahun-tahun akan datang. Piawaian yang kukuh adalah satu perkara yang akan memastikan GM dan semua pembuat kereta membuat pengurangan pelepasan yang diperlukan, “kata Anair.
General Motors, bagi pihaknya, telah mengekalkan komitmennya terhadap kereta elektrik adalah tulen. Ini diserlahkan oleh ketua pegawai kemampanan pembuat kereta itu, Kristen Siemen. Beberapa usaha ini mula menjadi jelas, terutamanya dengan GM mengeluarkan kereta elektrik walaupun dalam kurungan harga yang berpatutan. Ini termasuk kenderaan seperti Chevrolet Equinox EV, yang bermula pada kira-kira $30,000.
“Melangkah ke hadapan, jika anda melihat portfolio EV kami, ia meliputi setiap titik harga dan setiap segmen,” kata Siemen.
Komitmen kenderaan elektrik General Motors dipersoalkan oleh skeptik
