Lucid Motors terus bergelut dengan tanjakan pengeluaran awal EV pengenalannya, Lucid Air. Walau bagaimanapun, ia juga menghadapi masalah untuk mengekalkan eksekutif berpangkat tinggi yang diupahnya dan ditugaskan untuk menyelesaikan isu yang menghalang permulaan kenderaan elektrik daripada mencapai pengeluaran besar-besaran.
Kumpulan Lucid telah kehilangan sekurang-kurangnya enam eksekutif berpangkat tinggi, fokus pembuatan dalam “minggu kebelakangan ini,” menurut laporan baru dari Business Insider. Berjuang untuk meningkatkan pengeluaran besar-besaran kenderaan elektriknya, Lucid telah kehilangan ahli pasukan pembuatannya yang berikut:
Naib Presiden Pembuatan Global – Peter Hochholdinger Naib Presiden Program – Ralph Jakobs Ketua Operasi Arizona – Mike Boike Ketua Pengeluaran Baharu Pengenalan dan Pengurusan Program – David Peel Pengurus Kanan Kejuruteraan Logistik – Chris Barber Pengarah Kecemerlangan Operasi – Keith Champion
Champion dan Peel telah pun mengakui pemergian mereka di LinkedIn.
“Ketika saya melihat kembali banyak pencapaian dan pencapaian yang saya perolehi penghormatan untuk menjadi sebahagian daripadanya, seperti pembangunan Sistem Pengeluaran Lucid dan semua program luar biasa yang dilaksanakan oleh pasukan Kecemerlangan Operasi global, saya menyedari bahawa apa yang menjadikan Lucid begitu istimewa adalah ramai orang cemerlang yang saya dapat bekerja dengan setiap hari,” kata Champion dalam satu catatan.
“Pahit untuk meninggalkan pasukan hebat ini yang saya bangunkan untuk Pengenalan Produk Baharu Lucid di Casa Grande, AZ,” kata Peel, kemudian menyatakan beliau telah menyertai Nikola Motor sebagai Pengarah Kejuruteraan Pembuatan Termaju syarikat.
Sebab sebenar pemergian mereka tidak diketahui. Lucid sedang merombak proses pembuatannya untuk mencapai pengeluaran besar-besaran, tetapi nampaknya eksekutif yang berlepas mungkin tidak bersetuju dengan langkah itu. Orang yang biasa dengan perkara itu yang ingin kekal tanpa nama berkata mereka tidak pasti bagaimana percampuran itu akan menjejaskan syarikat itu, yang sedang berebut untuk kekal bertahan selepas memotong ramalan pengeluarannya dua kali tahun ini.
Lucid merancang untuk membuat antara 6,000 dan 7,000 kenderaan elektrik tahun ini, jauh berbeza daripada 20,000 unit yang dijangka dibina pada awal 2022. Pada bulan Februari, angka ini dipotong kepada antara 12,000 dan 14,000 kenderaan.
Kredit: Lucid
“Kami sedang membaik pulih proses logistik kami dan memperkenalkan satu siri penambahbaikan untuk memudahkan sistem namun menjadikannya lebih cekap dan mantap,” kata Ketua Pegawai Eksekutif dan CTO Peter Rawlinson pada Panggilan Pendapatan Q2 pada 3 Ogos. Rawlinson juga memperincikan segala-galanya daripada penambahbaikan kepada bekalan sisi talian, yang akan meningkatkan kadar pengeluaran masa hadapan, boleh menjejaskan ramalan pembuatan. “Bimbingan kami untuk 6,000 7,000 kereta untuk tahun ini, saya percaya, adalah panduan yang sangat seimbang dan realistik untuk masa depan.”
Lucid membawa operasi gudang dan logistik di tapak, laporan itu juga menyatakan. Lucid membina kenderaannya di Kemudahan AMP-1 di Casa Grande, Arizona. baru-baru ini melaporkan bahawa Lucid merancang untuk mengembangkan kilang itu, membawa gelombang baru bangunan pembuatan dan kemudahan lain ke kampus.
Walaupun menghadapi cabaran pembuatan Lucid yang sangat umum, syarikat itu baru-baru ini memperkenalkan satu lagi tahap trim sedan Airnya. Dikenali sebagai Sapphire, Lucid merancang untuk kenderaan itu bersaing dengan Tesla Model S Plaid, membawa ke hadapan 1,200 kuasa kuda, tri-motor powertrain yang mampu mencapai 60 MPH daripada 0 dalam masa kurang daripada 2 saat.
Lucid bergelut untuk meningkatkan pengeluaran dan mengekalkan mereka yang ditugaskan untuk menyelesaikannya
