Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, pengeluar automotif dari seluruh pelusuk dunia telah melonjak lebih dahulu ke dalam pengeluaran kenderaan elektrik. Dalam usaha untuk menangkap Tesla, yang telah diiktiraf sebagai peneraju industri, syarikat kereta telah mencuba semua strategi, termasuk mengurangkan harga, tetapi mereka memerlukan lebih daripada itu untuk mengejar ketinggalan.
Kenderaan paling berpatutan Tesla ialah Model Pacuan Roda Belakang 3, yang bermula pada $42,990 sebelum insentif. Ia jauh daripada EV yang paling berpatutan di pasaran, kerana beberapa kenderaan, dalam pengeluaran dan yang dirancang untuk masa depan, telah dipasarkan sebagai “Tesla Killers,” istilah yang telah dihentikan secara meluas beberapa tahun lalu.
Tidak ada Tesla Killer, malangnya, kerana kenderaan tersebut tidak akan wujud jika Tesla tiada. Ia adalah semata-mata pemikiran dan produk akhirnya dari mana-mana syarikat automotif kerana pengaruh besar Tesla pada pasaran automotif.
Malangnya, sudut yang dibuat oleh syarikat kereta ini ialah, “Jika ia lebih murah daripada Tesla, maka orang ramai akan membelinya.”
Tetapi ada sebab mengapa Nissan Versa 2023, yang berharga $15,730, bukanlah kereta paling popular di dunia: pengguna mahukan lebih daripada tanda harga yang bagus dan rendah.
Pelanggan mengambil kira banyak perkara: rupa, ciri, teknologi, julat, prestasi dan kualiti hanyalah beberapa metrik yang pembeli kereta ambil kira semasa membeli kereta baharu.
Apabila saya membaca beberapa tajuk utama ini tentang kereta yang dijangka menjadi perkara besar seterusnya dalam sektor EV, ia nampaknya sentiasa ada kaitan dengan harga. Tetapi ia lebih jauh daripada itu.
Dalam sektor EV hari ini, Tesla masih mengekalkan pendahuluan yang besar dari segi jualan mengikut model. Model Y dijual 251,974 kali tahun lepas di AS, menurut data Kelley Blue Book. Model 3 telah dijual sebanyak 211,618 kali. Model S mencatatkan 32,675 jualan, dan Model X mempunyai 26,121.
Malah Model X berjaya mengatasi jualan barangan seperti Kia Niro, Hyundai Ioniq, dan Volkswagen ID.4, walaupun merupakan kereta paling mahal Tesla dan model paling tidak popular.
kenapa? Terdapat banyak faktor kepada pemilikan EV. Rangkaian pengecasan mungkin merupakan pengaruh terbesar, dan Tesla mendominasi dalam bidang itu. Ia juga mempunyai kelebihan yang besar dalam teknologi, julat dan prestasi.
Sudah tentu, penampilan adalah subjektif, jadi ia tidak patut diulas. Tetapi walaupun kereta yang paling kelihatan terbaik di luar sana memandu dan beroperasi seperti kecoh, tiada siapa yang mahukannya.
Kelebihan Tesla terletak pada tempat yang jauh melebihi kemampuan. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, ia melepasi harga dan pergi lebih mendalam ke dalam apa yang syarikat tawarkan dari segi pelbagai metrik lain yang menjadikan kereta benar-benar menyeronokkan untuk dimiliki.
Syarikat telah lama bergelut dengan pengecasan yang mencukupi, perisian dan perkara lain yang sukar diselesaikan. Ia bukan penyelesaian semalaman, dan Tesla mungkin mempunyai lebih banyak pengalaman dari segi mempunyai kereta beroperasi lebih seperti telefon daripada kenderaan. Ia akan mengambil masa, dan ia akan datang kepada syarikat kereta ini tentang cara menyelesaikan isu ini.
Tetapi jangan silap, Tesla tidak akan disingkirkan oleh pilihan yang lebih murah sahaja. Hanya jika pilihan yang lebih murah ini juga menawarkan perisian unggul dan infrastruktur pengecasan yang mencukupi, bersama-sama dengan banyak perkara lain, Tesla akan dikalahkan.
Mengapa pesaing Tesla memerlukan lebih daripada kemampuan untuk mengambil mahkota perintis EV
