Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) telah melancarkan penyiasatan sama ada kenderaan hibrid dan elektrik yang dikeluarkan seawal tahun 1997 sepatutnya mempunyai pembuat bunyi pejalan kaki untuk memaklumkan kehadiran mereka.
Piawaian Keselamatan Kenderaan Bermotor Persekutuan (FMVSS) 141 telah diluluskan pada tahun 2018. Ia memerlukan semua EV dan kenderaan elektrik hibrid dengan berat kenderaan kasar 4,536 kilogram (10,000 paun) atau kurang untuk mempunyai bunyi bising pejalan kaki yang membolehkan orang ramai mendengar sama ada kenderaan berada berhampiran. Pada kelajuan rendah, EV dan kenderaan elektrik hibrid tidak membuat bunyi bising, dan disebabkan kekurangan enjin pembakaran aktif pada kadar perjalanan lebih rendah daripada 19 MPH, kereta yang dikeluarkan pada atau selepas 1 Mac 2021, dikehendaki mempunyai beberapa bentuk. daripada pembuat bunyi yang akan memberi amaran kepada pejalan kaki bahawa mereka berada berdekatan.
Walau bagaimanapun, NHTSA menerima petisyen pada Julai lalu yang berpendapat semua EV dan kereta elektrik hibrid, tanpa mengira tarikh pembuatan, harus mempunyai pembuat bunyi ini untuk memberi amaran kepada pejalan kaki. Menurut Pejabat Penyiasatan Kecacatan NHTSA, petisyen itu bertujuan untuk mencari mana-mana kereta tanpa pembuat bunyi yang diperlukan ini sebagai mempunyai kecacatan keselamatan:
“Pepetisyen menegaskan bahawa kenderaan hibrid dan elektrik yang mana piawaian itu tidak terpakai harus didapati mengandungi kecacatan keselamatan. Bagi menyokong petisyen itu, pempetisyen memasukkan penemuan yang terkandung dalam rang undang-undang yang diperkenalkan di Dewan Rakyat pada 2009, Akta Peningkatan Keselamatan Pejalan Kaki 2009, HR 734, 111th CONG. (2009).”
Dokumen daripada agensi menganggarkan potensi kecacatan boleh menjejaskan 9.1 juta kereta, dengan kenderaan daripada Nissan, Jaguar, Polestar, Tesla, Ford, BMW, Kia, Honda, Porsche, Land Rover, Chrysler, Ferrari, Toyota dan lain-lain terjejas.
Pempetisyen menyatakan bahawa Akta Peningkatan Keselamatan Pejalan Kaki 2009, yang menjadi undang-undang pada Januari 2011, menyatakan bahawa semua kenderaan bermotor harus mewujudkan kaedah untuk “memaklumkan orang buta dan pejalan kaki lain tentang kehadiran dan operasi kenderaan bermotor berdekatan untuk membolehkan pejalan kaki tersebut melakukan perjalanan. selamat dan bebas dalam persekitaran bandar, luar bandar dan kediaman.” Kongres mendapati semasa penyelidikan PSEA 2009 bahawa kenderaan hibrid dan elektrik sahaja menghasilkan “hampir tiada bunyi” dan, pada suatu hari, kenderaan hibrid atau semua elektrik boleh “suatu hari nanti sama atau melebihi bilangan kenderaan bermotor enjin pembakaran dalam pada jalan Negara.”
NHTSA secara rasmi membuka siasatan pada 27 Januari.
Kenderaan yang dikeluarkan seawal tahun 1997 mungkin dikehendaki memasang alat bunyi bising pejalan kaki. EV1 Saturnus adalah satu-satunya kenderaan dalam senarai yang kembali sejauh ini, tetapi kenderaan Daimler Chrysler GEM NEV 1999, dan Toyota Prius 2001, Daimler Chrysler GEM E825, dan kenderaan Honda Insight mungkin terjejas oleh penarikan balik.
INOA-DP22005-8758 oleh Joey Klender di Scribd
NHTSA mempertimbangkan untuk menguatkuasakan pembuat bunyi pejalan kaki pada EV seawal 1997
