Skip to main content

Ia masih dapat dilihat jika Tesla sedar bahawa strategi penetapan harga yang agresif akan menimbulkan malapetaka dalam pasaran kereta China. Tetapi ia telah, dan penganalisis telah menyatakan bahawa beberapa pemain China yang lemah mungkin tidak dapat bertahan selepas itu.

China ialah pasaran kenderaan elektrik terbesar di dunia. Oleh itu, Tesla menyedari sepenuhnya kepentingan negara untuk operasi globalnya. Maka tidak hairanlah bahawa pembuat kenderaan elektrik itu melaksanakan pelarasan harga untuk kenderaan buatan tempatannya pada bulan Oktober. Ini diikuti dengan lebih banyak pemotongan harga pada bulan Januari, yang membawa kos Model 3 dan Model Y buatan Giga Shanghai sehingga 14% lebih murah berbanding tahun lepas dan jauh lebih murah daripada rakan sejawatan mereka dari AS dan Eropah.

Pembuat kereta saingan telah menurunkan harga mereka sebagai tindak balas kepada pemotongan harga Tesla baru-baru ini. Syarikat seperti Volkswagen AG dan Mercedes-Benz Group AG menawarkan diskaun sehingga 70,000 yuan ($10,000) di China. Ford juga telah menurunkan harga permulaan Mach-E kepada kira-kira 209,900 yuan. Ini menyebabkan pesaing seperti Xpeng Inc. dan Nio Inc. mempunyai sedikit pilihan selain mengikutinya.

Seperti yang dinyatakan dalam laporan Bloomberg News, sekurang-kurangnya 30 pembuat kereta telah menurunkan harga di China. Jochen Siebert, pengarah urusan JSC Automotive, bagi pihaknya, menyatakan bahawa strategi harga Tesla mempengaruhi segmen kereta China. “Tesla mencipta malapetaka untuk seluruh pasaran,” kata Siebert.

Malapetaka yang disebabkan oleh Tesla tidak disedari. Pada hari Rabu, Persatuan Pengilang Automobil China menggesa agar perang harga dihentikan. CAAM menyatakan bahawa perang harga bukanlah penyelesaian jangka panjang kepada kelembapan semasa negara dalam penjualan dan pengumpulan inventori. Persatuan itu juga menekankan keperluan untuk industri “kembali kepada operasi biasa” untuk memastikan pembangunan yang sihat.

Pembuat kereta lain sedang bersedia untuk bulan-bulan yang lebih mencabar. Semasa temu bual dengan Televisyen Bloomberg pada hari Rabu, Ketua Pegawai Kewangan Nio Steven Feng menyatakan bahawa industri auto China sedang melalui “shuffle yang sangat mendalam.” “Kami perlu melalui perang harga ini pada awal tahun, dan kemudian kami menjangkakan industri akan melalui beberapa penyatuan asas yang mendalam. Ia hampir konsensus bahawa China kini mempunyai terlalu banyak pembuat kereta,” kata eksekutif itu.

Sektor auto China amat berdaya saing, dengan 155 kenderaan elektrik dan plug in hibrid baharu akan diperkenalkan tahun ini sahaja. Sebagai tindak balas kepada ini, pemain yang lebih kukuh dari segi kewangan seperti Tesla boleh dengan mudah mengekalkan, jika tidak meningkat, strategi harga agresif mereka untuk melindungi dan mengembangkan bahagian pasaran mereka. Pembuat kereta lain, bagaimanapun, mungkin tidak bernasib baik. Siebert menyatakan bahawa Tesla mempunyai “beberapa bilion dolar yang boleh mereka gunakan untuk tujuan ini manakala yang lain tidak.”

Penganalisis Morgan Stanley telah menyatakan bahawa selain daripada Tesla, BYD juga harus mampu melaksanakan satu lagi pusingan pemotongan harga. Penganalisis menyatakan bahawa perang harga Tesla berlaku lebih cepat dan lebih teruk daripada yang dijangkakan, dan mereka juga menyatakan bahawa ia akan “mempercepatkan rombakan pasaran.” Tu Le, pengarah urusan perundingan Sino Auto Insights, menekankan perkara ini dalam satu kenyataan. “Ia akan kekal kejam sehingga pertengahan 2024. Ia benar-benar wujud untuk beberapa pemain yang lebih lemah,” kata eksekutif itu.

Jangan teragak-agak untuk menghubungi kami dengan petua berita. Hanya hantar mesej kepada simon

Perang harga Tesla boleh membentuk semula industri auto China, dan sesetengah pemain mungkin tidak dapat bertahan

Leave a Reply