Pengeluar pesawat elektrik Archer telah melancarkan Archer Midnight eVTOL dan mengumumkan bahawa ia akan memberi perkhidmatan kepada New York City mulai tahun 2025.
Pesawat elektrik Archer Midnight adalah salah satu daripada banyak pesawat yang dikeluarkan oleh syarikat pemula yang menjanjikan untuk menghidupkan semula “industri mobiliti.” Tetapi secara perbandingan, Archer melakukannya secara konservatif. Syarikat itu tidak menjanjikan penerbangan autonomi ke bandar berhampiran anda, dan mereka juga tidak menjanjikan bahawa pesawat mereka akan membawa anda ke seluruh dunia. The Archer Midnight ialah pesawat elektrik berpandu yang direka untuk membuat perjalanan pantas di sekitar bandar yang sesak.
Archer Midnight ialah pesawat yang agak kecil, hanya membawa empat penumpang dan seorang juruterbang. Tetapi pesawat elektrik itu mempunyai jumlah muatan sebanyak 1000 paun, membolehkan kargo yang banyak. The Midnight menggunakan teknologi Vertical Take Off and Landing (eVTOL) elektrik untuk mengehadkan keperluannya untuk jalur pendaratan, dan dengan motor berputarnya, ia boleh mencapai 150mph. Dengan jumlah jarak 100 batu, CEO mendakwa Midnight mempunyai banyak julat untuk banyak perjalanan pantas di sekitar bandar sesak seperti New York dan Los Angeles.
Versi sedia pengeluaran Archer Midnight merupakan langkah penting bagi syarikat, kerana mereka hanya perlu menunggu untuk pensijilan keselamatan (mudah-mudahan akan datang pada 2024). Tidak lama selepas itu, pada 2025, Archer akan memulakan perkhidmatan antara New York City dan Lapangan Terbang Antarabangsa Newark, dengan banyak laluan dirancang untuk masa hadapan.
Satu perkara penjelasan, sementara Archer sebelum ini telah menguji pesawat Archer Maker mereka pada awal tahun ini, tidak jelas sama ada ujian yang sama belum selesai dengan Archer Midnight.
Selepas menangani garis masa syarikat, Encik Goldstien berputar untuk menangani halangan kejuruteraan yang telah diatasi oleh reka bentuk pesawat elektrik. Pereka automotif yang menjadi pereka aeroangkasa Archer Julien Montousse menyenaraikan keterlihatan, keselesaan dan kemudahan masuk sebagai kebimbangan utama. The Archer Midnight mencapai pemandangan yang tiada tandingan melalui penggunaan gentian karbon; bahan ringan yang membolehkan Archer menggunakan lebih banyak kaca (bahan yang agak berat) di dalam kabin.
Archer juga berhasrat untuk menjadikan pesawat mereka mudah dimasuki dan selesa untuk dilalui. Cabaran-cabaran ini telah diatasi dengan operasi senyap motor elektrik dan reka bentuk padat yang memaksimumkan ruang dalaman. Gear pendaratan juga direka khas untuk meletakkan lantai pesawat serendah mungkin, menjadikan pintu masuk dan keluar selesa dan mudah.
Cabaran terakhir yang dibincangkan secara ringkas adalah kemampuan. Archer berharap Midnight boleh digunakan oleh sekumpulan besar orang, bukan hanya mereka yang sangat kaya. Walau bagaimanapun, masih tidak jelas sama ada syarikat telah mencapai matlamat ini tanpa maklumat harga.
Penerbangan elektrik terus berkembang dan mengagumkan dengan teknologi baharu dikeluarkan secara konsisten. Dengan laluan jelas Archer ke hadapan melalui pensijilan dan ke dalam pelaksanaan, kami mungkin lebih dekat berbanding sebelum ini dengan pengalaman penerbangan elektrik yang diperibadikan. Walau bagaimanapun, dengan jalan yang panjang untuk mendapatkan pensijilan FAA di hadapan mereka, jangan tahan nafas anda untuk perkhidmatan lagi.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Pelancaran pesawat elektrik Archer Midnight eVTOL: perkhidmatan ke NYC pada 2025
