Di antara banyak ciri berpotensi Tesla Cybertruck dan Easter Eggs, salah satu yang paling dinanti-nantikan ialah kemasukan stereng roda belakang. Walaupun spesifikasi itu belum disahkan, beta pra-pengeluaran terbaharu yang Tesla tunjukkan pada hari Rabu pada acara Hari Pelaburnya melengkapkannya, yang membantu pergerakan pikap besar-besaran untuk selekoh dan ruang yang ketat.
Ini adalah kali pertama Cybertruck telah dikesan dengan ciri itu untuk beberapa waktu, kerana beberapa penampakan telah dirujuk sejak dua tahun lalu. Pada penghujung tahun 2021, video sebuah Cybertruck dengan ciri itu pertama kali ditemui, dengan satu lagi penampakan pada awal 2022.
Stereng roda belakang Cybertruck sedang beraksi ? @elonmusk wooooohhhhhh pic.twitter.com/gEPiv7F8j5
— Greggertruck (@greggertruck) 3 Mac 2023
Pandangan Rabu Cybertruck mungkin merupakan pandangan terbaik pada kenderaan yang kami miliki setakat ini, kerana banyak gambar dari Acara Pelabur syarikat awal minggu ini telah dikongsi. Tesla nampaknya telah mendarat pada reka bentuk akhir untuk stereng Yoke yang dikemas kini, serta penambahbaikan pada bahagian dalam kenderaan, seperti tempat duduk belakang lipat untuk ruang tambahan.
BACA SINI:
Walau bagaimanapun, ciri stereng roda belakang adalah dan merupakan salah satu daripada beberapa perkara yang kami lihat yang Cybertruck boleh lakukan dalam pergerakan. Ia adalah fungsi yang berfaedah kerana jejari pusingannya yang ketat, yang membolehkan trak besar itu bergerak dengan ketangkasan yang lebih tinggi daripada yang difikirkan pada mulanya.
Menariknya, stereng roda belakang, sambil menggunakan keempat-empat tayar untuk membantu dengan kebolehgerakan, berbeza daripada stereng semua roda.
Penggunaan keempat-empat roda yang menyokong pergerakan dan perubahan arah kadangkala dipanggil “stering dalam fasa.” Bukan sahaja pembuat kereta seperti Lexus, Porsche, Lamborghini, Ferrari dan Audi semuanya menggunakan stereng dalam fasa untuk membantu meningkatkan kestabilan dan pengendalian dalam aplikasi berkelajuan tinggi.
Sementara itu, stereng roda belakang membantu tayar belakang berfungsi seiring dengan tayar hadapan, meningkatkan pusingan dan kebolehgerakan pada kelajuan yang lebih perlahan.
Walaupun Tesla menolak dimensi awal Cybertruck kerana saiznya yang besar, tidak dinafikan ia masih kenderaan yang cukup besar. Terdapat khabar angin bahawa, disebabkan saiznya, ia mungkin tidak sesuai untuk pasaran Eropah, di mana jalannya kecil, dan tempat letak kereta adalah betul. Sudah tentu, ini adalah spekulasi, tetapi nampaknya ia mungkin terlalu besar untuk digunakan di sesetengah negara.
Namun begitu, di Amerika Syarikat, di mana Cybertruck akan dikeluarkan, khususnya di Austin, Texas, trak itu hanya satu lagi di jalan raya dari segi dimensi. Orang Amerika memandu pikap besar-besaran, dan satu-satunya perbezaan antara Cybertruck dan lain-lain ialah bentuk keseluruhan, yang sama sekali tidak konvensional dan merupakan sebahagian daripada rancangan Tesla untuk memecahkan acuan reka bentuk pikap.
Stereng roda belakang Tesla Cybertruck dilihat sekali lagi
