Volvo telah memperkenalkan tawaran kenderaan elektrik seterusnya, SUV 7 tempat duduk bersaiz penuh, Volvo EX90.
Volvo mempunyai tiga fokus yang jelas dengan kenderaan elektrik terbaru mereka; kapasiti dalaman, keselamatan dan kemampanan. Volvo EX90 tempat duduk 7, menggunakan set ciri keselamatan baharu, dan menggunakan senarai dobi bahan kitar semula di seluruh kenderaan. Dengan kejayaan dalam bidang ini dan dalam pasaran dengan persaingan yang rendah (kenderaan elektrik 7 tempat duduk), Volvo mungkin telah mencipta tawaran yang menarik pada masa yang tepat.
Volvo telah menipu EX90 baharu dengan semua prestasi yang telah dijangkakan dalam SUV mewah besar. Dengan sistem pacuan semua roda motor dwi yang membekalkan 496 kuasa kuda dan tork 671 paun kaki, Volvo EX90 keluar dari caranya sendiri. Selain itu, SUV bersaiz penuh yang besar itu masih akan bergerak sejauh 300 batu dengan sekali cas melalui bateri 111kWj yang besar. Walau bagaimanapun, dengan bateri yang besar itu, SUV itu ketinggalan di belakang pesaing seperti Hyundai/Kia dan Tesla dari segi pengecasan, mengambil masa 30 minit untuk mengecas daripada 10-80%.
Kredit Foto: Volvo Cars
Jenama Sweden telah mengekalkan bahasa reka bentuk Scandinavia yang elegan namun konservatif dengan EX90. Malah, selain panel badan luaran yang lebih licin, pemegang pintu yang lucu, dan gril hadapan yang licin, Volvo EX90 berkongsi banyak elemen reka bentuk dengan rakan gasnya, XC90.
Berpindah ke pedalaman adalah cerita lain. Volvo telah mengubah reka bentuk dalaman secara radikal, bermula dengan kawalan pengguna. Kebanyakan kawalan dalaman telah dipusatkan dalam skrin tengah potret. Pada masa yang sama, seluruh panel dalaman telah memperoleh bahasa reka bentuk yang lebih diredam secara keseluruhan.
Kredit Foto: Volvo Cars
Walaupun sistem paparan tengah Tesla-esque mungkin memenangi sesetengah pengguna, tidak jelas sejauh mana U/I boleh digunakan. Mudah-mudahan, petunjuk positif ialah jenama itu telah bekerjasama dengan Google pada perisian kereta, mungkin menunjukkan pengalaman U/I yang serupa dengan auto android. Walau bagaimanapun, sudah pasti akan ada pengkritik pengalaman semua-digital, kekurangan kawalan fizikal yang sesetengah orang percaya lebih baik.
Peningkatan teknologi tidak terhad kepada perubahan U/I; Volvo dengan bangganya menyatakan bahawa “EX90 ialah Volvo pertama yang bersedia perkakasan untuk pemanduan tanpa pengawasan pada masa hadapan.” Ini boleh dilakukan melalui kamera, unit radar dan lidar yang diletakkan di sekeliling kenderaan. Walau bagaimanapun, pada masa pelancaran, tidak jelas tahap pemacuan autonomi SUV itu akan datang pada pelancaran.
Walaupun setiap ciri ini sudah pasti cukup insentif untuk mereka yang ingin membeli EV 7 tempat duduk mewah, mungkin harganya adalah bahagian paling menarik dalam persamaan Volvo. Volvo menawarkan EX90 yang “pilihan baik” dengan harga di bawah $80,000, meletakkan kenderaan itu di bawah harga Tesla Model X dan Mercedes EQS SUV tetapi di atas Cadillac Lyriq.
Volvo mungkin akan mendapat manfaat daripada pintu masuk awalnya kerana pasaran SUV bersaiz penuh elektrik terus panas. Tetapi ia perlu meneruskan penambahbaikan perisian jika mereka berharap untuk terus mendahului persaingan dan cuba mengejar Tesla.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Volvo meneruskan elektrifikasi pantas dengan 7 tempat duduk elektrik baharu, EX90
