Dokumen daripada syarikat korporat Toyota kepada peniaga AS telah menarik perhatian komuniti kenderaan elektrik. Walaupun keraguan pembuat kereta Jepun mengenai kereta elektrik telah diketahui sejak sekian lama, dakwaan dan anggaran Toyota dalam dokumen itu cukup untuk menjamin respons daripada Naib Presiden Perhubungan Pelabur Tesla, Martin Viecha, yang memilih untuk membetulkan beberapa angka pembuat kereta itu pada Twitter.
milik Toyota dokumen berhujah bahawa terdapat tiga halangan utama kepada penggunaan meluas kenderaan elektrik di Amerika Syarikat. Menurut pembuat kereta itu, “lebih daripada 300 lombong litium, kobalt, nikel, dan grafit baharu diperlukan untuk memenuhi jangkaan permintaan bateri menjelang 2035.” Pembuat kereta itu berhujah bahawa tidak mungkin kadar perlombongan dan pemprosesan mineral dapat bersaing jika peralihan penuh kepada EV dilaksanakan dalam beberapa tahun akan datang.
Toyota juga menyatakan bahawa hanya 12% pengecas awam adalah pengecas pantas, dan ia mengambil masa 20-60 minit untuk mendapatkan pengecasan 80%. Pembuat kereta itu juga menyatakan bahawa purata harga transaksi untuk kereta bukan berkuasa bateri ialah $48,000, manakala purata harga transaksi kenderaan elektrik bateri ialah $58,000, dan itu tidak mengira kos pemasangan pengecas rumah, yang menambah tambahan $1,200, mengikut Toyota.
Dengan mengambil kira perkara ini, Toyota menyatakan bahawa adalah lebih baik untuk menjadi praktikal dan sebaliknya memberi tumpuan kepada hibrid. Bateri sebuah kereta elektrik, kata pembuat kereta itu, akan mencukupi untuk menyediakan bateri kepada enam kenderaan hibrid plug-in, dan 90 kereta hibrid yang hebat. Sudah tentu, kedua-dua PHEV dan hibrid pada asasnya adalah kenderaan berkuasa pembakaran, dan ia cenderung menjadi kompleks kerana penggunaan kedua-dua teknologi pembakaran dan elektrik.
1. Kurang perlombongan/pengeluaran diperlukan dalam ekonomi boleh diperbaharui kerana tiada pengekstrakan bahan api fosil
2. Kereta anda dicas penuh setiap pagi, jadi keperluan pengecasan pantas adalah terhad, namun tersedia secara meluas
3. Model 3 berharga ~$37.5k kredit pasca EVBagaimanakah ini dokumen sebenar?
— Martin Viecha (@MartinViecha) 30 Mei 2023
Dalam dia tindak balas, Tesla VP for Investor Relations Martin Viecha menekankan bahawa kurang perlombongan dan pengekstrakan sebenarnya diperlukan dalam ekonomi boleh diperbaharui kerana ketiadaan pengekstrakan bahan api fosil. Ini adalah perkara utama yang sangat difokuskan dalam Pelan Induk Bahagian 3, yang menggariskan laluan ke arah kemampanan penuh. Viecha juga menyatakan bahawa keperluan pengecasan pantas adalah terhad untuk pemilik EV, kerana kereta biasanya dicas sepenuhnya setiap pagi. Viecha membetulkan pembuat kereta veteran tentang kos EV juga, kerana Model 3 hari ini berharga kira-kira $37,500 selepas kredit EV di AS.
Pendirian Toyota terhadap kenderaan elektrik telah menyebabkan pembuat kereta itu digelar “ketinggalan” oleh International Council on Clean Transportation (ICCT) dalam senarai Global Automaker Rating 2022, yang menyenaraikan 20 pembuat kereta terbaik dunia mengikut usaha masing-masing untuk menerima kenderaan elektrik. . Toyota, bersama-sama dengan rakan sebayanya seperti Honda, Nissan, Mazda, dan Suzuki, berada di kedudukan terbawah dalam ranking ICCT.
Jangan teragak-agak untuk menghubungi kami dengan petua berita. Hanya hantar mesej kepada simon
VP Perhubungan Pelabur Tesla menafikan hujah anti EV Toyota
