BMW krijgt Tesla-achtige cilindrische batterijen voor nieuwe EV’s

Het gebruik van cilindrische batterijen door Tesla lijkt andere autofabrikanten te inspireren. Volgens recente rapporten zal de Duitse fabrikant van luxe auto’s BMW naar verluidt worden geleverd met Tesla-achtige cilindrische batterijen voor zijn EV’s in Europa. China’s EVE Energy Co Ltd. zal naar verluidt de leverancier van BMW zijn.

BMW heeft tot nu toe prismatische cellen gebruikt voor zijn EV’s. Maar terwijl prismatische cellen praktisch zijn omdat ze door hun vorm dicht op elkaar kunnen worden gepakt, hebben cilindrische batterijen de afgelopen jaren veel vooruitgang geboekt. Veel hiervan heeft waarschijnlijk te maken met het succes van Tesla, wiens voertuigen de EV-markt hebben gedomineerd terwijl ze werden aangedreven door cilindrische cellen.

Onder verwijzing naar bronnen die bekend zijn met BMW’s batterijstrategie, meldde Reuters dat EVE contracten had getekend om de batterijleverancier van de Duitse autofabrikant in Europa te worden voor nieuwe EV’s die naar verwachting vanaf 2025 op de markt zullen komen. De bronnen van de publicatie voegden eraan toe dat BMW Tesla volgt bij het toepassen van nieuwe technologieën.

Interessant genoeg lieten bronnen van Reuters ook doorschemeren dat de batterijen van EVE die aan BMW zullen worden geleverd, waarschijnlijk qua grootte vergelijkbaar zullen zijn met Tesla’s 4680-cellen van de volgende generatie. Dit lijkt niet al te vergezocht, aangezien de deponeringen van EVE hebben aangetoond dat de batterijfabrikant momenteel van plan is een grote cilindrische batterijfabriek te bouwen in centraal China.

Zowel BMW als EVE hebben hierover gezwegen, althans voorlopig.

Toen Tesla zijn 4680-cellen onthulde, maakte de fabrikant van elektrische voertuigen er een punt van om op te merken dat de grotere cilindrische cellen de weg kunnen banen voor verbeteringen in bereik, prestaties en productiekosten. EVE en BMW kijken misschien naar vergelijkbare voordelen als ze inderdaad grote cilindrische batterijen willen uitrollen voor de nieuwe generatie EV’s van de autofabrikant.

EVE is niet de enige batterijfabrikant die de productie van cilindrische batterijen opvoert. CATL, ’s werelds grootste batterijproducent en Tesla-leverancier, steekt veel energie in de productie van cilindrische batterijen. De langdurige Tesla-partner Panasonic staat ook op het punt een nieuwe batterijproductiefaciliteit in Kansas te bouwen, die waarschijnlijk 4680 cellen zal produceren voor Tesla’s die in Gigafactory Texas worden geproduceerd.

BMW krijgt Tesla-achtige cilindrische batterijen voor nieuwe EV’s