BMW heeft hun geheel nieuwe BMW iX1 onthuld, een elektrische versie van hun kleinste crossover, de BMW X1.
Nu de Europese EV-markt steeds warmer wordt, haasten fabrikanten zich om elektrische opties te introduceren voor al hun traditionele carrosserievarianten en naamplaatjes. In deze snelle verschuiving heeft BMW zijn geheel nieuwe BMW iX1 geïntroduceerd, een kleine elektrische cross-over waarvan het merk hoopt dat het een introductievoertuig kan zijn voor nieuwe consumenten.
De BMW X1 is van oudsher de kleinste crossover-optie van het merk, onder de X3, X5 en X7. Nu, vlak na de introductie van de BMW iX, de elektrische tegenhanger van BMW X3-formaat, zal de BMW iX1 dienen als de kleinere en meer betaalbare broer of zus.
BMW iX1 Krediet: BMW
Krediet: BMW
Krediet: BMW
Krediet: BMW
BMW iX1 xDrive30 Tegoed: BMW
BMW heeft geen prijsinformatie bekendgemaakt voor de aankomende BMW iX1, maar de prijs zal waarschijnlijk tussen de € 40.000 en 50.000 liggen, net onder de € 55.000 BMW iX. Voor deze (waarschijnlijk) forse prijs is de BMW iX1 relatief goed uitgerust. De crossover maakt gebruik van een dubbel motorsysteem dat het grootste deel van het vermogen naar de voorwielen stuurt. De “BOOST-modus” van het voertuig kan maar liefst 313 pk en 364 pond-voet koppel produceren. Met een batterij van 64,7 kWh heeft de crossover een bereik tussen de 413 en 439 kilometer (257 en 273 mijl), afhankelijk van de wiel- en bandopties.
Krediet: BMW
Krediet: BMW
Krediet: BMW
Krediet: BMW
BMW iX1 xDrive30 Tegoed: BMW
Voor een kleine gezinscrossover is dit meer dan voldoende vermogen, en met een laadtijd van iets minder dan een half uur van 10-80% via DC snelladen (max. 130 kW) zou het voertuig vrij snel weer op de weg moeten kunnen. Hij wordt zelfs standaard geleverd met BMW’s kenmerkende “Adaptive M Suspension”, die gebruikmaakt van schokdempers met variabele snelheid om het veergevoel tijdens het vliegen aan te passen.
Voor degenen die goed hebben opgelet: de prijzen in dollars zijn niet bekendgemaakt. Klopt; het model zal zijn weg naar Noord-Amerika niet vinden. Ondanks de erfenis van de BMW X1 als een redelijk wereldwijd platform, zal hij de vijver niet oversteken om naar de VS te komen
Dit heeft online bij talloze enthousiastelingen vragen opgeroepen; waarom zou BMW ervoor kiezen om geen potentieel zeer winstgevend EV-model aan de VS te leveren? Vooral veel autofabrikanten hebben momenteel te maken met problemen met de toeleveringsketen (vooral in Europa). Door zich te beperken tot het Europese continent, kon BMW zich concentreren op de productie en mogelijke wachttijden of leveringstekorten beperken. Tegelijkertijd schakelt de Europese automarkt veel sneller over op elektrische opties dan de Amerikaanse markt, wat betekent dat merken snel moeten schakelen om daar voertuigen te verkopen of de marktverschuiving mislopen.
Of misschien heeft BMW iets speciaals op de Amerikaanse markt? De tijd zal het leren.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of opmerkingen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
BMW onthult nieuwe iX1 crossover in competitieve Europese EV-markt
