Verwacht wordt dat de EPA Californië een ontheffing zal verlenen om dieselvrachtwagens en een reeks andere voorschriften te verbieden.
Californië heeft het land geleid bij het beperken van het gebruik van ICE-voertuigen, zelfs zo ver dat het de verkoop van nieuwe voertuigen op gas na 2035 verbiedt. Nu wil de westkuststaat soortgelijke voorschriften opleggen aan zware dieseltrucks. Volgens een rapport van de Washington Post zal de EPA Californië waarschijnlijk een ontheffing verlenen om de regelgeving in de komende weken uit te voeren.
De nieuwste regelgeving van Californië bestaat uit drie delen, maar het belangrijkste is een vereiste voor autofabrikanten om een toenemend aantal elektrische vrachtwagens te verkopen, waardoor dieselvrachtwagens tegen 2045 voor 100% zullen verdwijnen. De Californische regel bepaalt wel dat autofabrikanten ook voertuigen op waterstof mogen verkopen terwijl ze de diesel afbouwen.
Bovendien zou Californië een reeds door de federale overheid opgestelde verordening versnellen, die de uitstoot van stikstofoxiden en deeltjes van dieselvoertuigen verder zou beperken. Californië zou vrachtwagenfabrikanten verplichten om deze wijzigingen door te voeren voor het modeljaar 2024 in plaats van het modeljaar 2027 zoals vereist door de federale overheid. Ten slotte zou Californië van vrachtwagenfabrikanten eisen dat ze ervoor zorgen dat hun nieuwe emissiecontroles gedurende de levensduur van het voertuig blijven werken.
Misschien wel het belangrijkste deel van de Californische voorschriften is hun effect op voertuigen buiten de staat. Zes staten, waaronder New York, New Jersey, Vermont, Oregon, de staat Washington en Massachusetts, zullen naar verwachting het voorbeeld van Californië volgen en deze voorschriften ook implementeren.
Het is onwaarschijnlijk dat deze nieuwe regelgeving zonder problemen zal verlopen. Momenteel wordt Californië door een groot aantal staten aangeklaagd voor de uitvoering van het ICE-voertuigverbod van 2035. Als dit nieuwe verbod op dieselvrachtwagens wordt ingevoerd, kan het gemakkelijk een soortgelijke juridische uitdaging aangaan.
Het blijft onduidelijk wat het effect op de markt zal zijn als deze regels worden geïmplementeerd, maar het lijdt geen twijfel dat ze bedrijven waarschijnlijk zullen aanmoedigen om elektrisch te gaan rijden. Dit zou met name veel rederijen aan de westkust in de richting van elektrische halffabrikaten kunnen duwen, zoals die momenteel worden gemaakt door Tesla, Peterbilt, Volvo en anderen.
Buiten de 18-wielers zullen andere segmenten van zware vrachtwagens waarschijnlijk dramatisch worden getroffen. Vuilniswagens, bestelwagens, bestelwagens en zelfs middelzware pick-ups worden momenteel allemaal aangedreven door dieselmotoren en zouden onder de nieuwe regelgeving vallen. Dit zou de belangstelling voor vrachtwagens en bestelwagens van bedrijven als Ford, Rivian en Mercedes, die de afgelopen maanden allemaal belangrijke spelers zijn geworden op de markt voor commerciële elektrische voertuigen, drastisch kunnen vergroten.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Californië zal naar verwachting doorgaan met het verbod op dieseltrucks
