Tesla’s Kato Road-faciliteit, die grotendeels verantwoordelijk is geweest voor de productie van de 4680-batterijcel, ondergaat sinds het begin van het jaar verbeteringen, blijkt uit de deponeringen.
De Kato Road-faciliteit is grotendeels onder de radar in termen van Tesla-nieuws, vooral omdat de uitrol en opstart van de 4680-cellen nog aan de gang zijn.
De 4680-batterij, die in september 2020 op Battery Day werd onthuld, zal het bereik en het vermogen van Tesla-voertuigen vergroten en zou in mei door sommige leveranciers in proeflijnen kunnen worden geproduceerd.
Sinds begin 2023 heeft Tesla verschillende verbeteringen aangebracht aan de faciliteit, die een productieniveau heeft bereikt dat voor het laatst door de autofabrikant in december is bijgewerkt van 868.000 cellen, of genoeg voor 1.000 auto’s.
In januari breidde Tesla zijn Materials Lab uit. De herzieningen hielpen meer ruimte te creëren voor onderzoek en ontwikkeling van de cel, zo bleek uit de ingediende dossiers. Bovendien heeft Tesla gereedschapsapparatuur en een herziene plattegrond toegevoegd om deze apparatuur te huisvesten.
Tesla heeft in februari ook de buitenste pauzeruimtes voor werknemers geüpdatet.
VERWANT:
In maart voegde Tesla een deel van het gebouw toe, vermeld als de ERL-kamer, waar bedrijven gewoonlijk lithium-ionbatterijcellen testen. Uit de documenten blijkt dat Tesla twee nieuwe kamers heeft toegevoegd en een andere heeft gesloopt. De twee nieuwe kamers zijn gehuisvest in een ruimte van 5000 vierkante meter in het gebouw en zijn voorzien van de nodige leidingen, elektrische stroom en seismische verankering, aldus de indiening.
De meest recente verbeteringen zijn gisteren ingediend en er zijn een nieuwe hydraulische aandrijfeenheid en twee nieuwe kolomliften toegevoegd. Dit zou kunnen zijn om een recente uitbreiding te ondersteunen, aangezien uit de deponeringen blijkt dat er een “nieuw uitgebreide bedplaat” is.
Kato Road is de katalysator geweest voor de productie van 4680 batterijcellen en is de autofabrikant blijven helpen bij het opvoeren van de eerste productiefasen. Gigafactory Texas heeft ook een 4680-productielijn en Drew Baglino, Tesla’s Senior VP van Powertrain and Energy Engineering, heeft verklaard dat hij verwachtte dat de productie tegen het einde van 2022 de 1.000 voertuigen per week zou overschrijden.
Tesla zou leveranciers als LG en Panasonic in eerste instantie kunnen helpen bij het aanvullen van de beschikbaarheid van 4680. Vorig jaar zei Kazuo Tadanobu, CEO van het energiebedrijf van Panasonic, dat de productie van prototypes op grote schaal waarschijnlijk in mei 2023 zou beginnen, met massaproductie gepland voor begin 2024.
De batterijfabriek van Tesla 4680 aan Kato Road ondergaat verbeteringen
