De Chinese batterijfabrikant Gotion High Tech heeft vandaag zijn nieuwe L600 LMFP Astroinno-batterij onthuld tijdens zijn jaarlijkse technologieconferentie en beweert dat deze een bereik van 1.000 kilometer of meer dan 621 mijl zal hebben en volgend jaar in massaproductie zal gaan.
Een actieradius van 1.000 kilometer is volgens de huidige normen ver boven de norm, aangezien veel EV-batterijen een actieradius van ongeveer 300 mijl kunnen halen op een enkele lading.
Gotion zei echter dat zijn lithium-mangaan-ijzer-fosfaat, of LMFP-batterij, al veel beter presteert dan waar cellen tegenwoordig toe in staat zijn en alle noodzakelijke veiligheidstests doorstaat.
Gotion zei ook dat de potentiële levenscyclus van de batterijcellen 4 miljoen kilometer is, of meer dan 2,485 miljoen mijl, wat veel langer is dan de levensduur van een auto.
Gotion heeft de cel tien jaar lang ontwikkeld in een poging de batterijen commercieel levensvatbaar te maken. Het assortiment wordt mogelijk gemaakt door de nieuwe elektrolyt-additieven en de allernieuwste technologie die er eerder voor zorgden dat dit type batterij geen mogelijkheid meer werd.
LMFP-materialen zijn echter, althans in het verleden, onderhevig geweest aan lage geleidbaarheid, lage verdichtingsdichtheid en oplossen van mangaan bij hoge temperaturen. Ze waren inefficiënt en presteerden niet goed in EV-toepassingen, waar bedrijven als Gotion het afgelopen decennium aan hebben gewerkt om dit op te lossen.
Terwijl LFP-batterijen (lithium-ijzerfosfaat) de afgelopen jaren relevanter zijn geworden in massamarkttoepassingen, zei Dr. Cheng Qian, Executive President van de International Business Unit van Gotion, dat de ontwikkeling van de LMFP-cellen meelift op de LFP-beweging (via De onafhankelijke).
“In de afgelopen jaren heeft de lithium-ijzerfosfaat (LFP)-technologie de erkenning van de markt herwonnen en het marktaandeel blijft groeien. Ondertussen is de groei van de energiedichtheid van in massa geproduceerde LFP-batterijen op knelpunten gestuit, en verdere verbetering vereist een upgrade van het chemische systeem, dus [our system] was ontwikkeld.”
Gotion richtte zich ook op efficiëntie in gewicht en bedrading. Het gewicht van de cel is met bijna een derde verlaagd, terwijl de structurele onderdelen met 45 procent zijn afgenomen. De bedrading is teruggebracht van 303 meter naar slechts 80 meter.
Volkswagen heeft momenteel een leveringsovereenkomst met Gotion, maar het is onduidelijk of de Duitse autofabrikant als eerste de nieuwe cellen zal gebruiken.
Aarzel niet om ons te contacteren met tips! E-mail ons op , of u kunt mij rechtstreeks e-mailen op .
De Chinese batterijfabrikant wil volgend jaar een cel van 1.000 kilometer massaal produceren
