Tijdens een recente uitzending van Face the Nation van CBS bespraken president Shawn Fain van United Auto Workers (UAW) en de Democratische vertegenwoordiger Debbie Dingell uit Michigan de aanhoudende staking die Ford, General Motors (GM) en Stellantis treft. Fain en Dingell verwezen naar Tesla tijdens de uitzending, en de UAW-president uitte zijn ongenoegen over CEO Elon Musk.
Tesla maakt geen gebruik van vakbondsarbeiders, dus zelfs te midden van de aanhoudende staking van de UAW werken de fabrieken van de EV-fabrikant normaal. Analisten hebben opgemerkt dat Tesla de grote winnaar zou worden in de arbeidsbesprekingen van de UAW. Ford merkte op zijn beurt op dat de eisen van de UAW de arbeidskosten meer dan zouden verdubbelen, die al hoger zijn dan die van Tesla, Toyota en andere autofabrikanten die geen gebruik maken van vakbondsarbeid.
Als reactie op deze gevoelens stelde Fain dat de arbeidskosten slechts een heel klein deel van de prijs van een voertuig uitmaken. “Ten eerste bedragen de arbeidskosten ongeveer 5 procent van de kosten van het voertuig. Ze zouden onze lonen kunnen verdubbelen zonder de prijs van de voertuigen te verhogen en toch miljarden winst maken. Het is een keuze. En het feit dat ze het willen vergelijken met hoe – hoe zielig Tesla hun werknemers betaalt en andere bedrijven hun werknemers betalen, daar gaat dit hele argument over,” zei hij.
“De meeste van deze werknemers in die bedrijven proberen rond te komen, zodat hebzuchtige CEO’s en hebzuchtige mensen als Elon Musk meer raketschepen kunnen bouwen en zichzelf in de ruimte kunnen neerschieten. En dat is onaanvaardbaar”, zei Fain.
Vertegenwoordiger Debbie Dingell van haar kant voerde aan dat Tesla een enorme discrepantie heeft in wat het bedrijf zijn werknemers betaalt. Dingell beweerde ook dat Tesla’s nog steeds onbereikbaar zijn voor de meeste mensen in het land, waaronder veel leidinggevenden.
“Tesla heeft een enorme discrepantie in wat ze hun werknemers betalen. En de meeste mensen in dit land kunnen zich geen Tesla veroorloven. Zelfs veel managers kunnen het zich niet veroorloven een Tesla te kopen”, aldus de vertegenwoordiger.
Ter context: gegevens van Kelley Blue Book schatten de gemiddelde kosten van een nieuwe auto vanaf maart 2023 op $48.008. Tesla’s meest betaalbare auto, de Model 3 sedan, begint bij $40.240 exclusief incentives, wat lager is dan het Amerikaanse gemiddelde. Het Model Y, Tesla’s best verkochte auto en cross-over, begint bij $ 50.490 exclusief incentives, wat redelijk dicht bij het Amerikaanse gemiddelde ligt. Zowel de Model 3 als de Model Y komen ook in aanmerking voor een federaal belastingvoordeel van $ 7.500 voor in aanmerking komende kopers, waardoor ze nog betaalbaarder worden.
UAW-president bekritiseert Tesla: “De meeste van deze werknemers in die bedrijven moeten rondkomen”
