EPA besteedt nog eens $ 1 miljard aan elektrische bussen

Het “Clean Bus Program” van de EPA zal in het fiscale jaar 2023 $ 1 miljard uitgeven om scholen te helpen elektrische bussen en andere schonere alternatieven te kopen.

De EPA is een van de vele bureaus die werken aan het upgraden van Amerikaanse openbare wagenparken. Hun “Clean Bus Program” is expliciet gericht op het vervangen van gas- en dieselbussen door schone alternatieven. Aanvragers kunnen kiezen uit financiering voor bussen op elektrisch, propaan of gecomprimeerd aardgas (CNG), maar het meeste geld wordt gegeven aan aanvragers die elektrische bussen willen gebruiken.

Scholen hebben positief gereageerd op het EPA-programma. Het bureau verklaarde dat ze, voordat het programma in augustus van dit jaar werd afgesloten, meer dan 2.000 aanvragers ontvingen die in totaal $ 4 miljard vroegen, die zouden worden gebruikt voor in totaal 12.000 schoolbussen in het hele land. Helaas kreeg het bureau dit jaar $ 965 miljoen toegewezen, dus niet alle aanvragers zullen financiering ontvangen. De EPA is van plan om aanvragers deze maand (oktober) op de hoogte te stellen van de financiering die ze krijgen.

Scholen kozen er overweldigend voor om te investeren in elektrische bussen in plaats van in aardgas tegenhangers. 90% van de aanvragers was op zoek naar financiering voor elektrische bussen, 9% vroeg om financiering voor bussen op propaan en de resterende 1% vroeg om financiering voor bussen op CNG.

Naast de financiering van de elektrische bussen, zullen de subsidies van het EPA ook worden gebruikt voor oplaadinfrastructuurprojecten voor de bussen.

De website van het Clean Bus Program van de EPA somt tal van voordelen op voor scholen die willen overstappen op elektrische opties. Hoewel geluidsreductie, vermindering van de CO2-uitstoot en grotere betrouwbaarheid uiteraard enorme voordelen zijn voor scholen, komen de grootste voordelen in de vorm van kostenbesparingen, minder geld dat wordt uitgegeven aan brandstof, reparaties en algemeen eigendom. Scholen kunnen dan besparingen besteden aan het daadwerkelijk verbeteren van het onderwijs in plaats van aan eenvoudig vervoer.

Terwijl schoolbussen een elektrische toekomst in lijken te schieten, blijft het openbaar vervoer achter. Bussen die in steden worden gebruikt, worden nog steeds overwegend aangedreven door diesel, gas en aardgas in plaats van schonere alternatieven. Dit kan echter ook veranderen als gevolg van stads- en lokale financiering en uitgaven van de Inflation Reduction Act.

Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of opmerkingen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !

EPA besteedt nog eens $ 1 miljard aan elektrische bussen