Ford schudt leiderschap wakker en wijdt zich opnieuw aan software

Ford heeft hun leiderschapsteam door elkaar geschud terwijl ze hun softwareleiderschapsteam willen uitbreiden en zich willen concentreren op EV-productie met verheven doelen.

Ford heeft vandaag aangekondigd dat het merk zijn leiderschapsteam zou uitbreiden en belangrijke leiders zou herschikken terwijl het werkt aan het verbeteren van zijn software en productiemogelijkheden voor elektrische voertuigen. In totaal zal dit plan in totaal 7 leiders aannemen of verplaatsen. Hiermee heeft het merk duidelijke intenties getoond voor software-, productie- en supply chain-verbeteringen.

Het belangrijkste in het persbericht van Ford is de aanwerving van twee op software gerichte leiders; Roz Ho (van Hewlett-Packard) en Jae Park (van Google) zullen zich voegen bij de bestaande softwareleiders van Ford, Sammy Omari (van Motional) en Rob Bedicheck (van Intel/Apple). Dit nieuw samengestelde team zal werken aan “… Ford’s streven om volledig geconnecteerde, softwaregedefinieerde voertuigen en geavanceerde rijhulpsystemen te ontwikkelen.”

Andere leiderschapsstappen zijn onder meer dat Doug Field hoofd wordt van geavanceerde productontwikkeling bij Ford’s EV-tak “Model E”. John Lawler, de huidige CFO van Ford, zal de supply chain-organisatie inhalen terwijl een Chief of Global Supply wordt gekozen. Lisa Drake, de huidige VP van EV-industrialisatie, zal de productietechniek overnemen en Ford helpen om tegen 2026 een jaarlijkse run-rate van 2 miljoen EV te bereiken. Ten slotte zal Chuck Gray, de huidige VP van EV-technologie, alle hardware-engineering van voertuigen overnemen.

Deze veranderingen maken Ford’s prioriteiten (en misschien uitdagingen) zichtbaar. Ford wil op het gebied van voertuigsoftware concurreren met hun nu uitgebreide softwareleiderschapsteam. Toch proberen ze waarschijnlijk productie- en supply chain-problemen aan te pakken met leiderschapsveranderingen op die gebieden.

Aangezien steeds meer merken het belang van software binnen elektrische voertuigen inzien, vooral met betrekking tot zelfrijdende mogelijkheden, zou het geen wilde gok zijn om aan te nemen dat ook andere merken hun softwareteams zullen uitbreiden. En hoewel sommigen Ford hebben aangewezen als het boegbeeld van problemen met de toeleveringsketen (na recente aankondigingen), worden de meeste merken in de branche waarschijnlijk opgeschrikt door het huidige chiptekort en zullen ze ook op die gebieden extra leiderschap nodig hebben.

Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of opmerkingen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !

Ford schudt leiderschap wakker en wijdt zich opnieuw aan software