Ford probeert zijn productiefaciliteit in Saarlouis, Duitsland, te verkopen.
Een van de belangrijkste krantenkoppen van de nieuwscyclus van gisteren was dat Ford van plan is 3.200 banen te schrappen in Europa, voornamelijk in Duitsland. En hoewel de aankondiging van IG Metall, de Duitse vakbond die het nieuws over de ontslagen naar buiten bracht, voornamelijk gericht was op de Ford-vestiging in Keulen, werd Saarlouis niet genoemd, dat Ford wil verkopen. Volgens informatie van de Wall Street Journal hebben Ford-functionarissen later deze week een ontmoeting met BYD, die mogelijk de fabriek wil kopen voor een niet nader genoemd bedrag.
De productielocatie van Ford in Saarlouis produceert momenteel de Ford Focus compacte auto, waarvan de productie al in 2025 zal eindigen, waardoor de productielocatie in het ongewisse blijft totdat er een ander product kan worden gevonden. Maar met Ford die zoveel nieuwe productielocaties in Noord-Amerika creëert, is het niet meteen duidelijk dat het bedrijf de faciliteit nodig zal hebben, maar dat betekent niet dat niemand dat doet.
The Wall Street Journal stelt dat maar liefst 15 afzonderlijke investeerders, zoals BYD, overwegen om de faciliteit te kopen nu Ford halverwege het decennium vertrekt, waarbij leidinggevenden van de Amerikaanse en Chinese bedrijven elkaar de komende dagen ontmoeten. De 14 andere potentiële kopers werden niet vermeld, maar omvatten zowel financiële instellingen als fabrikanten, zegt de Journal.
Noch Ford noch BYD waren onmiddellijk beschikbaar voor commentaar over de deal, noch werd er een verklaring aan de Journal verstrekt.
Deze sluiting komt omdat Ford doorgaat met zijn agressieve elektrificatieplan in Europa, waarvoor het eerder heeft gewaarschuwd, dat dit ten koste kan gaan van banen in de regio. Vandaar de betrokkenheid van de Duitse vakbond, die een deel van het banenverlies wil verzachten, althans in Duitsland.
Het elektrificatieplan van de Blue Oval is veel positiever in Noord-Amerika. Het heeft geresulteerd in talloze nieuwe vacatures, aangezien de autofabrikant batterijproductielocaties opent, twee nieuwe enorme assemblagefaciliteiten in Tennessee en Kentucky opent en oudere fabrieken zoals “the Rouge” in Michigan upgradet. Ford zal tegen 2025 wereldwijd 22 miljard dollar investeren in elektrificatie, met nog eens 8 miljard dollar in wat Ford zijn ‘ionboost’-batterijtechnologie noemt.
Of Ford nu zijn Duitse productievestiging verkoopt of niet, de Europese tak van de autofabrikant staat de komende jaren voor een tumultueuze tijd. Hopelijk kan elektrificatie plaatsvinden terwijl de negatieve gevolgen worden beperkt, terwijl EV’s toch zo snel mogelijk aan klanten worden geleverd.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail naar william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Ford verdubbelt de EV-strategie en lijkt de Duitse productiefaciliteit te verkopen
