Genesis G80 wil de zeer competitieve luxe EV-sedanmarkt verstoren

Genesis lanceert hun geheel nieuwe elektrische Genesis G80, en het zal het opnemen tegen een zeer competitieve markt voor luxe sedans die tal van hoogwaardige opties heeft.

De Genesis G80 electric is een andere elektrische toevoeging aan het luxe Koreaanse merk. Hyundai / Kia hebben snel nieuwe modellen aan hun merken geïntroduceerd en ze zijn van plan hetzelfde te doen met Genesis, maar zal hun geheel nieuwe elektrische luxe sedan concurrerend zijn? De markt voor elektrische sedans is populair en fel en Genesis zal meer moeten bieden dan een jonge beginnende merknaam om consumenten te overtuigen.

Genesis heeft een zware strijd te verduren gehad toen het de westerse markten betrad. De meeste merken waarmee ze concurreren, zijn merken met erfgoed en prestige waar mensen al een band mee hebben; BMW, Mercedes en zelfs Cadillac hebben de allure van oud geld. Genesis heeft zichzelf dus moeten definiëren door middel van producten, maar de G80 is misschien niet een van de best presterende.

Volgens AutoBlog zal de Genesis G80 vanaf september dit jaar in 8 staten verkrijgbaar zijn: eerst Californië, Connecticut, New Jersey en New York, en daarna Arizona, Nevada, Utah en Washington.

Krediet: Genesis

Krediet: Genesis

Krediet: Genesis

Krediet: Genesis

AutoBlog heeft ook al specificaties voor het voertuig vermeld. Uitgerust met een vierwielaandrijving met dubbele motor, produceert de Genesis G80 365 pk en een koppel van 516 pond-voet. Deze aandrijflijn is aangesloten op een 87,2 kWh-batterij waarmee je een bereik van 485 mijl hebt. Teleurstellend is dat de auto niet in staat zal zijn om in de geclaimde 18 minuten van zijn mede-800-volt architectuur-uitgeruste Hyundai/Kia-producten op te laden, waarvoor 22 minuten nodig is om van 10%-80% te komen. De sedan krijgt echter drie jaar gratis oplaadsessies van 30 minuten op Electrify America-locaties.

Met een startprijs van $ 80.920, hoe verhoudt de Genesis G80 zich tot andere luxe / prestatie-elektrische sedans? Niet zo goed als men zou hopen. Tegen ongeveer dezelfde prijs zou een consument een goed gekozen BMW i4, een Lucid Air, een Audi E-Tron, een Porsche Taycan of een goed gekozen Tesla Model 3 Performance kunnen krijgen.

In termen van prestatiespecificaties produceren de meeste andere aanbiedingen meer vermogen en hebben ze meer bereik. De BMW produceert meer dan 100 pk en meer dan 50 pond-voet koppel, de Tesla gaat bijna 60 mijl verder en kan worden uitgerust met enkele van ’s werelds beste zelfrijdende technologie, en de Porsche zal je de parkeerplaats voor de deur bezorgen van het hotel, niet rond terug.

Genesis heeft een voertuig geïntroduceerd dat bootladingen zou hebben verkocht … als het twee of drie jaar geleden was. Nu concurreert het merk met Porsche, BMW en Tesla. En helaas, als je een consument vraagt ​​of ze liever een Genesis of een Porsche hebben, denk ik dat we allemaal weten wat dat antwoord zou zijn.

Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !

Genesis G80 wil de zeer competitieve luxe EV-sedanmarkt verstoren