Tesla’s voorsprong op de wereldwijde verkoopmarkt voor volledig elektrische voertuigen mag dan groeien, maar Mary Barra, CEO van GM, gelooft dat haar bedrijf het segment nog steeds kan overtreffen. Ondanks de verkoop van minder dan 10% van de elektrische auto’s die Tesla vorig jaar verkocht, verklaarde Barra dat GM tegen het midden van het decennium nog steeds meer EV’s in de Verenigde Staten kan verkopen dan Tesla. Dat is pas over twee en een half jaar.
De opmerkingen van de GM-CEO zijn behoorlijk bewonderenswaardig, vooral omdat het bedrijf al achterloopt op leeftijdsgenoten als Ford in de overgang naar elektrische voertuigen. Het zal echter niet gemakkelijk zijn om zo’n prestatie te leveren, vooral niet te midden van stijgende inflatie, stijgende rentetarieven, stijgende materiaalkosten en de alomtegenwoordige wereldwijde chipcrisis.
Ondanks dat alles, merkte Barra in een interview met The Associated Press op dat ze er zeker van blijft dat GM Tesla kan ontslaan met gespecialiseerde voertuigen met een hogere rijs, en dat het Elon Musk’s EV-bedrijf zou verslaan voor hoogwaardige EV’s tegen prijzen die haalbaar zijn voor reguliere auto’s kopers.
“Om echt tot 30, 40, 50% EV’s te komen die worden verkocht, moet je mensen aanspreken die zich in de prijsklasse van $ 30.000 tot $ 35.000 bevinden,” zei Barra.
GM is een aantal initiatieven gestart die het bedrijf in feite een reeks elektrische auto’s zouden geven die geschikt zijn voor kopers uit alle lagen van de bevolking. Het bedrijf heeft al toegezegd de startprijs van de Chevrolet Bolt later dit jaar te verlagen tot ongeveer $ 26.000, en GM is van plan om in het najaar van 2023 een Equinox SUV met een bereik van 500 mijl uit te rollen voor ongeveer $ 30.000. Een elektrische SUV van Chevy Blazer zal naar verwachting ook binnenkort worden onthuld.
Gezien de voorsprong die Tesla heeft en het momentum van oude rivalen zoals Ford in de sector van elektrische voertuigen, lijkt GM te wedden op variatie als een sleutel tot zijn strategie. Barra merkte op dat de EV’s die GM nu onthult en op de markt brengt, nog maar het begin zijn, aangezien er nog meer zal komen temidden van de inspanningen van het bedrijf om tegen 2025 wereldwijd 30 batterij-elektrische auto’s aan te bieden.
“Wat we hebben, is in het hart van de markt,” zei Barra.
Een aanval op de reguliere markt kan een goed idee zijn voor GM als een strategie om de huidige toonaangevende EV-makers zoals Tesla in te halen. Maar zelfs met een dergelijke strategie lijkt het bereiken van het huidige niveau van Tesla en het inhalen van het door Elon Musk geleide bedrijf tegen het midden van het decennium op zijn best extreem optimistisch.
Aangezien de elektrische auto’s van GM vorig jaar minder dan 10% van Tesla’s geschatte verkoop in de VS hebben verkocht, zou de ervaren automaker moeten hopen dat Elon Musk stopt met innoveren en groeien met Tesla, op de een of andere manier voldoende batterijen voor miljoenen voertuigen veiligstelt en alles volgens plan laat verlopen voor de komende jaren, opdat de ambitieuze voorspelling van de CEO uitkomt.
GM CEO Mary Barra staat voor ambitieuze Tesla-belofte EV-belofte voor 2025
