Hyundai plaagt Ionia 5 N performance EV en aankomende EV-technologie.

Hyundai plaagde hun aankomende Ioniq 5 N, een prestatievariant van de elektrische gezinswagen van het bedrijf, en een aantal nieuwe technologie waarvan het bedrijf hoopt dat het rijden met elektrische voertuigen leuker zal worden.

In een video die vandaag op het YouTube-kanaal van Hyundai is geplaatst, plaagt het bedrijf niet alleen een aankomende prestatievariant van de Hyundai Ioniq 5, maar toont het merk ook zijn toewijding om “elektrische voertuigen leuk te maken om te rijden”. Samen met deze missie toonde Hyundai hun testplatforms, de RN22e en Concept 74, en enkele opkomende technologie die erop gericht is hun elektrische voertuigen aantrekkelijker te maken dan ooit tevoren.

Het gerucht gaat dat de Hyundai Ioniq 5 N de afgelopen maanden een paar keer in de maak is, maar de video van Hyundai is de eerste officiële vermelding van het aankomende voertuig. Er is zeer weinig bekend over de krachtige EV, maar naar alle waarschijnlijkheid zou hij vergelijkbaar kunnen presteren met de Kia EV6 GT die eerder dit jaar uitkwam. Dat voertuig produceert 576 pk en 546 pond-voet koppel via een tweemotorig vierwielaandrijvingssysteem. Die aandrijflijn zal het voertuig in 3,5 seconden van 0-60 doen schieten en een topsnelheid van 260 km/u bereiken.

Hyundai liet ook enkele technologieën zien die ze hopen te introduceren in hun elektrische voertuigen om het reactievermogen en het rijplezier te verbeteren. De eerste is de nieuwe “e-TVTC” van Hyundai. In wezen is dit gewoon een technologie voor koppelvectoring die bepaalt welk wiel stroom krijgt en hoeveel – maar het is specifiek ontworpen voor gebruik in elektrische voertuigen, waar het sneller kan werken om het vermogen naar de wielen te leiden die het nodig hebben.

De tweede grote technologie is meer controversieel. Net als veel andere merken heeft Hyundai gewerkt aan het verbeteren van de auditieve ervaring van hun elektrische voertuigen, door geluiden voor de auto’s te ontwerpen om het rijplezier te vergroten. Het bedrijf is echter ook op zoek naar een meer fysiek systeem. Bij de demonstratie van het audiosysteem maakt het voertuig niet alleen een geluid als het accelereert, maar slingert het met specifieke stappen naar voren en naar achteren, waarmee de beweging van het schakelen in een handgeschakelde ICE-auto wordt nagebootst.

Hoewel veel enthousiastelingen Hyundai waarschijnlijk (en al) zullen bekritiseren op sommige van hun technologische keuzes, toont de nieuwste video van het bedrijf op zijn minst een toewijding aan auto-enthousiasme. Misschien kan het erop duiden dat het rijplezier niet ten onder hoeft te gaan aan elektrische voertuigen.

Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !

Hyundai plaagt Ionia 5 N performance EV en aankomende EV-technologie.