General Motors (GM) CEO Mary Barra had donderdag een ontmoeting met twee Amerikaanse senatoren. De bijeenkomst komt temidden van de inspanningen van de autofabrikant om aan te dringen op de uitrol van wetgeving die de introductie van zelfrijdende voertuigen op de Amerikaanse wegen zou kunnen helpen versnellen.
De bijeenkomst werd bijgewoond door Barra, Maria Cantwell, voorzitter van de handelscommissie van de Senaat, en senator Gary Peters, die beiden democraten zijn. Peters, die Michigan vertegenwoordigt, merkte op dat het relevant is om Amerikaanse autofabrikanten te steunen, zodat ze kunnen concurreren met landen als China. Hij merkte ook op dat de CEO van GM de “toekomst van mobiliteit – inclusief autonome voertuigen” besprak.
“We moeten ervoor zorgen dat Amerikaanse fabrikanten kunnen concurreren met landen als China, hier banen kunnen creëren en de veiligheid op de weg kunnen verbeteren”, zei Peters.
De autonoom rijdende technologie-eenheid van General Motors, Cruise, heeft toestemming gekregen om robotaxi-diensten aan te bieden in San Francisco zonder menselijke chauffeurs. En in februari 2022 onthulde Cruise dat het een petitie had ingediend bij de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), zodat het toestemming kon krijgen om 2.500 autonome auto’s per jaar in te zetten. Deze voertuigen zouden geen stuurwielen, spiegels, richtingaanwijzers of ruitenwissers hebben.
Het voertuig waarnaar Cruise in haar petitie verwijst, lijkt de Origin te zijn, wat een opmerkelijke stap vooruit is ten opzichte van de omgebouwde Chevy Bolt EV’s die het bedrijf momenteel gebruikt. De Origin is een speciaal gebouwde robotaxi met metro-achtige deuren en geen stuur. Zoals opgemerkt in een rapport van Reuters, opende de NHSTA vorig jaar de petitie van GM voor openbaar commentaar, maar het bureau moet er nog iets aan doen.
GM is behoorlijk uitgesproken over de noodzaak voor de Verenigde Staten om zelfrijdende inspanningen te ondersteunen. In 2021 moedigde Cruise de Amerikaanse president Joe Biden aan om wetgeving voor zelfrijdende voertuigen te steunen. Het bedrijf benadrukte ook dat het land het risico loopt achterop te raken ten opzichte van rivalen als China. Dat gezegd hebbende, heeft GM ook wat kritiek gekregen op zijn werk met Cruise.
In december startte de NHTSA een veiligheidsonderzoek naar Cruise nadat twee kop-staartbotsingen met Cruise-robotaxis tot verwondingen hadden geleid. De regelgevende instantie ontving rapporten waarin stond dat de zelfrijdende Cruise-voertuigen “ongepast hard kunnen remmen of geïmmobiliseerd kunnen raken”. Cruise heeft opgemerkt dat het meewerkte aan het onderzoek van de NHTSA.
Aarzel niet om ons te contacteren met nieuwstips. Stuur gewoon een bericht naar simon
GM CEO Mary Barra ontmoet Amerikaanse senatoren om autonoom voertuig te bespreken
