Ontwijken om Challenger en Charger stop te zetten in verschuiving naar EV’s

Dodge heeft vandaag aangekondigd dat het de Challenger- en Charger-modellen in 2023 zal stopzetten, aangezien het van plan is over te stappen op elektrische voertuigen.

Volgens CNBC zal Dodge in 2023 de op gas rijdende Dodge Challenger- en Dodge Charger-modellen stopzetten, aangezien het merk werkt aan elektrificatie. Dit volgt op nieuws over de onthulling van de geëlektrificeerde Dodge Ram 1500 die in de herfst van dit jaar komt, een geplande elektrische muscle car die in 2024 zal worden onthuld, en, meer recentelijk, de uitbreiding van PHEV-modellen binnen andere merken van Stellantis, waaronder Jeep en Chrysler. Tim Kuniskis, CEO van Dodge, gelooft dat deze transformatie van de Dodge Challenger- en Dodge Charger-modellen zal leiden tot een nieuwe ‘gouden eeuw van muscle cars’.

“De dagen van een 6,2-liter V-8 met een ijzeren blok met supercharger zijn geteld”, zei Kuniskis ooit.

Geproduceerd in de Brampton-assemblagefabriek van Stellantis in Ontario, Canada, heeft Dodge meer dan drie miljoen voertuigen gebouwd in de fabriek. In de Verenigde Staten zijn 1,5 miljoen Chargers en 726.000 Challengers die in de fabriek zijn geproduceerd, verkocht.

Stellantis had een minder versneld plan voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen en zijn merkenfamilie is lang achtergebleven bij andere grote fabrikanten op het gebied van elektrificatie en CO2-reductie. Het bedrijf staat op de laatste plaats wat betreft het gemiddelde brandstofverbruik en de emissies van bedrijven.

Aan de andere kant hebben meerdere merken van Stellantis affiniteit getoond voor het verkoopsucces van elektrische voertuigen in Europa. De Franse merken Peugeot, DS en Citroën hebben allemaal elektrische modellen verkocht. Desalniettemin moeten deze innovaties de Atlantische Oceaan nog bereiken, aangezien geen van de Amerikaanse Stellantis-merken nog een volledig elektrisch voertuig heeft aangeboden.

Het merk Jeep heeft laten zien dat Stellantis geëlektrificeerde opties kan verkopen en dat met succes in de VS. De Jeep Wrangler 4xe is de bestverkochte PHEV van het jaar en het merk is nu ook van plan om tegen 2030 zijn eerste elektrische auto aan te bieden. Andere merken van Stellantis zullen waarschijnlijk gedwongen worden hetzelfde te doen om te voldoen aan het steeds krappere brandstofverbruik en de steeds krappere uitstoot regelgeving in de VS.

Stellantis zal de EV-markt betreden in een turbulente tijd, aangezien belastingkredieten moeilijker dan ooit toegankelijk kunnen zijn, en hoewel Jeep PHEV-modellen heeft geïntroduceerd, moet het merk Dodge hetzelfde doen. Andere uitdagingen zijn onder meer kwaliteitsproblemen waarmee veel oude autofabrikanten te maken hebben gehad toen ze de EV-ruimte betreden, de levering van chips en de doorlopende batterijmaterialen veiligstellen en zelfs de productie opvoeren. Tegelijkertijd kon hun concurrentie niet heviger zijn.

Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !

Ontwijken om Challenger en Charger stop te zetten in verschuiving naar EV’s