Rivian vraagt naar verluidt zijn productie-engineeringteam om persoonlijk te werken in Irvine, Californië of Normal, Illinois.
Nu de COVID-pandemie in de Verenigde Staten steeds meer een vluchtige herinnering wordt, vragen steeds meer bedrijven werknemers om weer persoonlijk aan het werk te gaan. Misschien heeft niemand meer uitgesproken over deze beweging dan Elon Musk, die het werken op afstand bij Twitter al snel afschafte toen hij het bedrijf overnam. Nu, volgens een nieuw rapport van de Wall Street Journal, wil Rivian hetzelfde doen met zijn fabricage-engineeringteam.
Volgens de WSJ vraagt Rivian zijn technische productieteam om te verhuizen naar zijn productiefaciliteit in Normal, Illinois of het hoofdkantoor in Irvine, Californië, omdat het bedrijf hoopt productieproblemen en cashflowproblemen het hoofd te bieden. Insiders vertelden de WSJ dat de autofabrikant wil scheiden van werknemers die niet bereid zijn om weer aan het werk te gaan, hen een ontslagvergoeding aanbiedt en ze vervangt door persoonlijke tegenhangers.
In een reactie op , merkte Rivian op: “Als het gaat om het opvoeren van de productie, is het nuttig om de productie- en engineeringteams dichter bij onze faciliteiten in Normal en ons hoofdkantoor in Irvine te hebben.” De automaker maakte echter niet duidelijk wanneer het beleid zou worden ingevoerd of om hoeveel werknemers het zou kunnen gaan.
Rivian streeft er momenteel naar om dit jaar 50.000 voertuigen te produceren, inclusief bestelwagens die het aan Amazon gaat leveren. Het behalen van hogere productieaantallen kan echter van cruciaal belang zijn om het winstgevendheidsprobleem van het bedrijf te helpen oplossen.
Momenteel ligt Rivian op schema om dit jaar nog eens $ 6 miljard te verliezen, na een verlies van ongeveer $ 6,2 miljard vorig jaar, maar streeft nog steeds naar winstgevendheid tegen het einde van 2024. Rivian heeft ongeveer $ 12 miljard aan geldmiddelen en kasequivalenten en heeft onlangs verwierf nog eens $ 1,5 miljard uit de verkoop van obligaties, die ze ongeveer tot het einde van 24 ‘moeten duren, maar de verwachting van winstgevendheid is van cruciaal belang.
Naast het aantrekken van kapitaal, past Rivian tal van kostenbesparende maatregelen toe, die alleen maar benadrukken hoe belangrijk het is dat het productie-engineeringteam persoonlijk aanwezig is. Onlangs heeft het bedrijf een geheel nieuw luidsprekersysteem uitgebracht dat de productiekosten heeft verlaagd door een paar luidsprekers te verwijderen en de behoefte aan een externe leverancier weg te nemen. Rivian heeft ook zijn tweede generatie vrachtwagens teruggedrongen, die nu in 2026 op de markt zal komen, en heeft 2 rondes van ontslagen doorgemaakt.
Na deze bewegingen is het aandeel van Rivian enigszins gestabiliseerd, maar het blijft aanzienlijk lager dan het IPO-hoogtepunt in 2021.
William is geen aandeelhouder van Rivian en heeft ook geen obligaties van Rivian gekocht.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Rivian herhaalt Elon Musk, dringt er bij ingenieurs op aan terug te keren naar persoonlijk werk
