Skip to main content

Waymo, eigendom van Alphabet, en Cruise, gesteund door General Motors, zijn de enige twee bedrijven die toestemming hebben gekregen om zelfrijdende robotaxis te besturen in de straten van San Francisco. Maar temidden van de real-world prestaties van de robotaxis, hebben sommige functionarissen hun intentie uitgesproken om de uitrol van de zelfrijdende voertuigen te vertragen.

De transportautoriteiten van San Francisco hebben Waymo en Cruise gevraagd om de uitbreiding van hun zelfrijdende taxidiensten te vertragen vanwege veiligheidskwesties. Het verzoek werd gedeeld in brieven aan de California Public Utilities Commission (CPUC). De San Francisco County Transportation Authority merkte op dat de snelle uitbreiding van de diensten tot nu toe problematisch is geweest, daarbij verwijzend naar incidenten waarbij zelfrijdende auto’s verkeersblokkades veroorzaakten en de noodhulp in de weg stonden.

In juli blokkeerden verschillende autonome Cruise-voertuigen urenlang het verkeer nadat de robotaxis schijnbaar niet meer werkte. In september deed zich een soortgelijk incident voor. Eerder deze maand veroorzaakte een zelfrijdende auto van Waymo een verkeersopstopping in San Francisco nadat hij midden op een kruispunt stopte. De kwestie heeft de aandacht van regelgevers getrokken, waarbij de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vorige maand een onderzoek naar Cruise startte vanwege incidenten waarbij de voertuigen het verkeer blokkeerden en kop-staartbotsingen veroorzaakten door plotseling remmen.

Stadsbestuurders hebben hun bezorgdheid geuit over de reactie van autonome taxi’s op voertuigen van hulpdiensten. Afgelopen april werd gemeld dat een autonoom Cruise-voertuig op een rijstrook was gestopt en een voertuig van de brandweer van San Francisco blokkeerde dat toevallig op weg was naar een brand met drie alarmen. Enkele maanden later reed een ander Cruise-voertuig “over een brandslang die in gebruik was bij een actieve brandscène.”

Een soortgelijk incident gebeurde deze maand bijna weer, hoewel brandweerlieden konden voorkomen dat het voertuig de brandslang raakte door een van de ruiten van de zelfrijdende auto in te slaan. Sommige Cruise-voertuigen hebben ook 911 opgeroepen vanwege “niet-reagerende” passagiers, hoewel de incidenten alleen betrekking hadden op pendelaars die in slaap vielen in de robotaxis.

De San Francisco Transportation Authority heeft opgemerkt dat het de groei van autonome voertuigtechnologie ondersteunt. Het bureau merkte echter ook op dat er meer transparantie en aanvullende veiligheidsmaatregelen moeten komen voor de robotaxis die al in de straten van de stad rijden, evenals voor degenen die nog moeten worden ingezet.

De autoriteit suggereert dat bedrijven als Cruise en Waymo het mandaat moeten krijgen om meer gegevens te verzamelen over de prestaties van de voertuigen, inclusief de frequentie en duur van verkeersblokkades. Tot het moment waarop zelfrijdende auto’s consequent kunnen rijden zonder de kernactiviteiten van de straten en de transitdiensten tijdens piekuren te verstoren, stelde de autoriteit voor om de werking van robotaxis van Cruise en Waymo te beperken.

De brieven van de stadsambtenaren aan Cruise en Waymo zijn hieronder te bekijken.

Cruisebrief door Simon Alvarez op Scribd

Waymo Brief van Simon Alvarez op Scribd

Aarzel niet om ons te contacteren met nieuwstips. Stuur gewoon een berichtje naar simon

SF-functionarissen proberen de uitrol van Cruise, Waymo robotaxi te vertragen te midden van geblokkeerde verkeersmeldingen, 911-oproepen

Leave a Reply