Tesla-batterijpartner Panasonic verlaagde zijn vooruitzichten voor 2023 met 12,5 procent nadat het de winstverwachtingen niet had gehaald. Het Japanse bedrijf zal leunen op autobatterijen, waaronder de 2170- en 4680-chemieën, om de winstgevendheid voor operaties dit jaar te verbeteren.
Panasonic’s Earnings Call op donderdag onthulde dat het worstelde met tegenwind veroorzaakt door een verzwakte wereldeconomie en hoge grondstofprijzen.
De nettowinst over negen maanden, toerekenbaar aan aandeelhouders, daalde tot 162,9 miljard yen ($ 126.797.287) van 195,6 miljard yen ($ 152.250.150) in dezelfde periode een jaar eerder. Ook het bedrijfsresultaat daalde met een flinke marge, namelijk 85 procent, wat grotendeels kan worden toegeschreven aan de stijging van de grondstofprijzen.
Panasonic zal leunen op deals voor levering van autobatterijen om de winst te vergroten, vooral met 4680- en 2170-batterijcellen, die worden gebruikt in elektrische voertuigen. De 2170-cel wordt al jaren gebruikt in Tesla Model 3- en Model Y-voertuigen en was een verbetering ten opzichte van de 18650-cellen die werden gebruikt in vlaggenschip Model S- en Model X-voertuigen.
In een presentatie tijdens de Earnings Call verklaarde Panasonic dat het zich zou concentreren op de Noord-Amerikaanse markt waar we voordelen (hoge capaciteit) kunnen benutten met een gevestigde sterke zakelijke basis; Winstgroei realiseren door de verkoop van 2170 cellen uit te breiden en 4680 cellen op de markt te brengen.” Het verklaarde ook dat het renovaties van zijn Wakayama-fabriek in West-Japan zou gebruiken om de commercialisering van 4680-cellen te promoten.
Tesla’s onthulling van de 4680-celchemie in 2020 bracht echter een nieuwe, krachtigere en efficiëntere cel met zich mee die in toekomstige EV-toepassingen zou worden gebruikt. Tesla heeft de 4680-cel in sommige voertuigen gebruikt, maar het bedrijf voert de productie nog steeds op.
Panasonic is van plan om in het tweede kwartaal met de productie van de 4680-cel te beginnen. “Een proeflijn, die voor het eerst in Japan werd opgezet, maakte het mogelijk om in mei op grote schaal met de productie van prototypen te beginnen”, zei Kazuo Tadanobu, CEO van het energiebedrijf van Panasonic, vorig jaar tijdens een evenement voor investeerders.
De cellen zullen uiteindelijk in de Verenigde Staten worden gebouwd, aangezien Panasonic van plan is om tot maart 2025 600 miljard yen ($ 4.670.250.000) te investeren in de oprichting van een batterijfabriek in Kansas. De in de VS gevestigde productie van de fabriek is een strategische zet die autofabrikanten zal helpen in aanmerking te komen voor belastingverminderingen via de Inflation Reduction Act, die de productie van batterijcellen en elektrische auto’s in Noord-Amerika stimuleert.
Half december tekende Panasonic een leveringsovereenkomst met Lucid Motors om EV-batterijen te leveren voor zijn Air-assortiment.
Tesla-batterijpartner Panasonic leunt op 2170- en 4680-batterijen voor winstgevendheid
