Tesla is verder gegaan met de uitbreiding van de Kato Road-faciliteit, waar de 4680-batterijcel wordt ontwikkeld.
Uit de ingediende documenten blijkt dat de autofabrikant is doorgegaan met de uitbreiding van het Materials Lab, waar onderzoek en ontwikkeling van de 4680-cel en andere batterijprojecten plaatsvinden.
Tesla heeft eind april herzieningen van het uitbreidingsproject aangevraagd, maar het Materials Lab ondergaat sinds 2021 wijzigingen.
Tesla heeft in juli 2021 zijn eerste vergunning ingediend voor de uitbreiding van het Materials Lab aan Kato Road 47400 in Fremont. Het is de afgelopen anderhalf jaar doorgegaan met invullen, met de meest recente aanvragen begin en eind april van dit jaar. .
Nu het 4680-project qua productie blijft groeien, voert Tesla de productie van de cel op om tegemoet te komen aan zijn verschijning in voertuigen, waaronder het Model Y dat wordt gebouwd in Gigafactory Texas.
Tesla onthulde de 4680-cel voor het eerst in 2020 tijdens het Battery Day-evenement van het bedrijf. De automaker legde uit hoe een nieuw celontwerp niet alleen de levensduur van de batterij zou verlengen, maar ook het vermogen en de actieradius, wat nog niet is toegepast op auto’s met een 4680-pakket.
Tesla Model Y-voertuigen die zijn uitgerust met de 4680-cel hebben feitelijk aangetoond dat ze minder bereik hebben dan andere voertuigen, maar daar zijn verschillende redenen voor, en Tesla heeft er alles aan gedaan om dit uit te leggen.
Tesla zei in een weerlegging van kritiek op het bereik van het 4680-pakket:
“De introductie van de nieuwe cellen betekende de introductie van een nieuwe variant van Model Y. We hebben Model Y AWD ontworpen om een aantrekkelijke combinatie van actieradius, prestaties en prijs te hebben die voor veel klanten het beste zal passen en model Y voor meer mensen toegankelijk zal maken. klanten, het bevorderen van onze missie. Degenen die geïnteresseerd zijn in een nog capabeler Model Y, moeten Model Y Long Range en Performance verkennen. We hebben ervoor gekozen om een batterijpakket met een lager energieverbruik in Model Y AWD te plaatsen, wat resulteert in een lagere actieradius, acceleratie en lagere prijs.”
We zijn de ontwikkelingen bij zowel Kato Road als de Fremont Factory blijven volgen, aangezien Tesla in het verleden heeft laten doorschemeren dat het de productiefaciliteit zou kunnen uitbreiden om plaats te maken voor hogere productiesnelheden.
Tesla heeft een verheven doel om dit jaar 1,8 miljoen auto’s te produceren, en met onlangs uitgebreide inspanningen bij zowel Giga Texas als Giga Berlin lijkt de automaker op schema om dit te bereiken. Als het de Fremont Factory ook uitbreidt, lijkt groei naar het 4680-celproject niet meer dan logisch.
Tesla gaat verder met Kato Road-uitbreiding waar 4680 cellen zich ontwikkelen
